攻克难关,高精地图时代来临,自动驾驶还会远么

最近几年在汽车制造领域比较火的,除了自动驾驶,应该也没有其他比他风头更足的了吧,自动驾驶给人们以美好的向往和想象,如果我们的司机朋友能让自己的双手从驾驶中脱离开来,能够不必要在长途开车的时候精神集中,努力去抵挡困意,能够在不太安全的行驶环境中将自己的操作交给更可信的科学仪器跟智能系统,那么整个体验将会达到一种颠覆的状态。

这里小编不禁想到,如果自动驾驶普及开来,那是不是我们的驾照就会取消了呢,你只要会用智能系统,甚至语音识别,就可以完成车辆的驾驶和停靠,没有必要进行专业的训练,同时很多服务业也会被颠覆,比如说出租车行业,其实只需要配备一个智能的打车系统,并且进行车联网,就可以实现24小时满负荷高效率的运转。

当然,我们现在来看自动驾驶的路还有很远,前面我们只是畅想了一下,比如说自动驾驶过程中的辨别静物跟动物的准确度问题,刹车系统的制动安全距离问题,汽车数据在无信号区域的传输问题,这些都有待国内外的科技大佬们来解决。目前有一个新的进展,是说高德已经研发了多年的高精度地图马上准备要交付了。

那高精度地图到底能精准到什么程度呢?据我们了解,高德新要推出的这款产品,在绝对精度达到了1米左右,相对精度能够达到十厘米这一层级。虽然我们对这个技术数据没有特别大的概念,但是我们要知道的是能够达到这一水平的地图软件,高德应该是第一家了,而这款产品的诞生离不开的是大量道路数据的收集。随着时间的推进,数据收集工作会在数据量跟数据准确精度等各个维度进行优化迭代,这也会让高精度地图加快投放市场的脚步。

那么,我们所谓的高精度地图到底在自动驾驶上能起到什么样的作用呢?用比较专业的话说,他可以在车辆行驶过程中,更加灵敏的感知周围的环境并且提供辅助,也可以提供超远距离上的路况预告。解释一下的话就是比如说我们的车快速行驶在某一个路段,但是这时候gps信号比较弱,那我们是不是经常会发现自己的地图软件就这样傻愣在那里呢?

攻克难关,高精地图时代来临,自动驾驶还会远么

那么这项技术这么有市场,有利于出行安全跟自动驾驶的发展,为什么推进起来特别慢呢?因为这个技术主要是依靠了海量数据的叠加,数据采集在整个系统研发更新过程中起了非常重要的作用,而现在面临的问题来自各方面。

地图厂家想要跟终端的车企进行数据的互通,但是涉及一些利益分配的问题,凭什么汽车公司要把他们车主的一手数据给你呢?这些数据对他们来说本来就是一个巨大的财富,另外就是到底要传哪些数据给你呢?

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