高调的马斯克撤下全自动驾驶选项,低调的谷歌已将无人车开上路

一周之前,特斯拉悄悄从官网上撤下了“全自动驾驶”的选项,无论是Model 3、Model S还是Model X,都只剩下了“增强自动驾驶辅助”。

对此,马斯克也在推特上称,“全自动驾驶”这一描述引起了太多的困扰,因此才被下架。在全自动驾驶功能准备好之前不会再次出现在菜单中。

乍一看,貌似下架没什么问题,毕竟此前特斯拉半自动驾驶时出现问题,不少外媒都揪着自动驾驶的小辫子不放手。

但科技君细想下来,又觉得事情貌似并不这么简单。毕竟特斯拉一向的宣传都是“全自动驾驶“,而得益于这个概念,不少用户还多给了几千美元的“全自动驾驶”附赠服务。

这厢一直以来都以宣传“全自动驾驶”为卖点的特斯拉下架了这一选项,而旁边的谷歌却不声不响地将真正的无人车开上了路。

到底是怎么一回事呢?

高调的特斯拉下架“全自动驾驶”

众所周知,在畅想“全自动驾驶”的路上,最积极的就是特斯拉了。

多年来,马斯克也热衷于四处高调推广,声称特斯拉的汽车很快就将实现全自动驾驶目标。

要知道,“全自动驾驶”不仅是AI领域要突破一大目标,也是特斯拉这家公司一直以来的梦想,因此,很长一段时间内都存在官网上。

特斯拉公司网站上一直声称,“全自动驾驶是购买新车的附赠服务”,消费者只需要多花几千美元和“一点耐心”,就能用上这个功能。

然而,现在不仅功能没出现,反而还下架了官网的“全自动驾驶”选项。并且,多交了钱的消费者,貌似也没有收到退款。

虽然有些较真,但这确实有伤公司形象,以至于现在越来越多人看不惯特斯拉画大饼圈钱的行为。

当然,特斯拉确实是辆好车,也是可谓是电动车的鼻祖级人物。但不可否认的是,马斯克心心念念的全自动驾驶,或许并没有他口中所说的那么快就能到来。

不过,马斯克一直都是个很有野心又“喜欢分享”的人。他曾经也向世界宣告“他想要造出重型猎鹰火箭”的疯狂想法。

就当全世界都嗤之以鼻的时候,SpaceX“重型猎鹰”宣布发射成功,并完成一级火箭回收。

然而,造火箭和追逐全自动无人驾驶明显是不一样的。前者涉及的或是单个企业的成与败,而后者的技术若不成熟,关系到的还有众多司机的生命。

显然,特斯拉把“全自动驾驶”的高调宣传撤下,是早该做的事。

低调的谷歌正式开着无人车上路

大家都知道自动驾驶是有等级划分的。虽说理想很丰满,但现实一直很骨感,赢你许多厂商所具备的自动驾驶技术都远远达不到最高级别。

很多号称能自动驾驶的车辆,其实大多都只能在某些特殊情况下自动驾驶,并且仍需要司机的监督。

美国加州车管(DMV)也表示,要求所有全自动无人驾驶汽车配备远程操作人员,以应对汽车突发故障、撞车等情况。

但这一情况,由谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo改写了。因为谷歌成了全球首个获得政府批准,允许没有驾驶员的汽车在实际道路上测试的公司。

Waymo公司周二发布公开声明称,DMV已核发许可,允许Waymo在城市内外的公共道路及高速公路上测试无人驾驶汽车。

对于无人驾驶技术来说,这是一个革命性的政策突破。不得不说,谷歌正在以颇为迅猛的领头羊姿态深入挺进无人驾驶领域。

这纸批文代表着政府终于开始接纳真正的无人驾驶技术,也就是允许驾驶座没有人类的汽车上路。

同时,这意味着Waymo就此超越了Uber、通用汽车科鲁兹等一票对手,让谷歌在无人驾驶技术领域跑在了同行们的前面。

谷歌与特斯拉就像是两个反面,或许马斯克也终于明白不仅要有野心,更要有负责的态度,少说多做,才能为自己赢得更好的口碑。

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