L4级自动驾驶车型来袭/最早明年上市 这三款自主车型将率先搭载!

在技术的飞速发展之下,基于自动驾驶技术的车型已经开始大规模的出现在市场中,不过从自动驾驶分级来看,这些量产车型中所搭载的自动驾驶系统仍属于L2级别,L3级自动驾驶车型也仅有奥迪A8一款。从目前自动驾驶发展来看,L3级自动驾驶迟迟未有大规模的列装,让人不仅迟疑自动驾驶技术的发展是否遇到瓶颈,而L4级自动驾驶技术虽然不少车企也给出了量产表,但动辄三五年的期限,让不少消费者着实提不起太高的兴趣。

而在本届2018广州车展期间,基于L4级自动驾驶技术的长安CS85、Apollo红旗E-HS3以及Aion S的亮相,预示着L4级自动驾驶车型即将面临量产,而消费者购置L4级自动驾驶车型也可以提上日程表了。

本期,我们就为大家推荐三款即将量产的L4级车型,对于新技术狂热的小伙伴,可以提前准备好钞票了!

长安CS85

据悉,长安旗下全新SUV——CS85于广州车展正式亮相,随后将于2019年上半年正式上市。新车外观造型一改以往SUV车型粗犷的设计,整体设计更显精致,新车还将搭载IACC集成式自适应巡航及APA4.0代客泊车系统,从系统先进程度而言,新车已经具备了部分L4级自动驾驶的能力了。

外观上,新车采用了长安最新的蝶翼式家族前脸设计,更大尺寸的横幅式前格栅辅以大量的镀铬饰条,使前脸更显精致大气,新车大灯造型充满了科技感,前大灯采用LED光源,与阵列式雾灯的搭配,也让整车充满了未来气息。

车身侧面采用了溜背式造型,看上去与宝马X6造型较为类似,但CS85在线条营造方面更为成功,流畅的线条配以溜背设计,营造出俯冲般的视觉效果,动感十足。

尾部采用简单的线条勾勒出立体感,而贯通式LED尾灯设计的运用,拉伸了整体视觉效果,与前脸设计相呼应,呈现出宽体跑车的视觉效果,排气则采用双出和四出两种排气布局。该车车身尺寸为4720×1845×1665mm,轴距为2705mm。

内饰方面,新车采用了黑红撞色设计,大面积的钢琴烤漆与皮革等材质营造出了内饰的豪华感,液晶仪表+中央大屏+触控式空调面板的“三屏”极简内饰设计,运动化的三辐多功能方向盘以及游艇式挡把造型,营造出了不错的质感。

在配置上,新车将搭载IACC集成式自适应巡航及APA4.0代客泊车系统,IACC集成式自适应巡航囊括了多项智能驾驶功能。

首先,IACC集成式自适应巡航囊括多项智能驾驶功能,就可以应对各种用车场景。在ICA单车道智能辅助驾驶、TJA交通拥堵辅助系统等配置的配合之下,CS85可自动延车道中间形式,而如果在路况较为拥堵、标线不清的情况下,CS85还能开启自动跟车行驶模式,并且做出智能操控方向盘、自动减速、识别道路限速等一系列复杂的路况识别以及操控能力。而APA 4.0代客泊车系统,在检测到车位时开启智能操控方向盘,驾驶员只需要根据指令进行挡位切换,便可以将车轻松停进车位内。

从技术上来看,长安CS85已经具备了部分L4级自动驾驶能力,广义上也可归纳于L4级自动驾驶范围。

动力上,新车将搭载1.5T或2.0T两款发动机,其最大功率分别为178马力和233马力,传动方面,预计将提供6速以及8速手自一体变速箱。

车型总结:长安CS85外观内饰设计一改传统SUV的粗犷特质,在外观内饰方面极为精致,豪华感大幅提升,而在配置上,新车已经具备了L4级部分技术,且2019年就可量产,对于一些热衷新技术的年轻消费者而言,长安CS85将是一个非常不错的选择。

Apollo红旗E-HS3

在2018广州车展期间,红旗展台前,一款全副武装的Apollo红旗E-HS3吸引了与会人员的注意,新车作为Apollo自动驾驶平台产物,从外观看,雷达和道路监测等设备放置在了车顶,颇具科技感,据悉,红旗E-HS3已经达到了L4级自动驾驶级别,新车将于将于2019年小批量下线测试,2020年,将实现正式大批量投产。

外观方面,新车基于红旗E-HS3打造,外观基本保持一致,在细节方面做出了相应的调整。新车前格栅采用了一款可外显信息的屏幕,预计显示一些提示信息,对于周边人员以及车辆起到警示的作用,新车将雷达和道路监测等设备放置在了车顶,看起来颇具科技气质。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4490×1874×1613mm,轴距2750mm。

内饰方面,新车延续了红旗E-HS3的内饰设计,内饰采用了黑、米双色设计,中控采用了大面积的碳纤维花纹和银色镀铬饰条来进行装饰,提升了车内运动氛围,电子档把、三辐式方向盘等设计元素也彰显了科技感。

动力上,Apollo红旗E-HS3搭载一款155马力的电机,电池采用了一汽车集团公司生产的三元锂离子电池组,根据此前曝光的信息,新车最大续航里程或达到390km。

车型总结:作为与百度Apollo合作的第一款量产车型,Apollo红旗E-HS3已经具备了L4级驾驶技术,新车外观颇为科幻,大量的传感器罗列在车顶,预计量产后将会进行重新调整设计,内饰沿用了红旗E-HS3设计,新车已经具备了L4级自动驾驶,但想要收入囊中,预计要等到2020年了。

广汽新能源Aion S

在2018广州车展期间,广汽新能源发布了一款纯电动轿车Aion A,据悉,新车将于2019年4月正式下线,并于5月份正式上市销售。新车外观设计极为动感,在续航里程方面,NEDC工况超过了500公里。

外观方面,Aion S采用了“人机共生美学”设计理念,类似封闭式前格栅配以蓝色车标,使前脸更具科技感,两侧“穿云翼”LED前大灯组提升了整车的辨识度,“高脉冲”腰线设计及贯穿式尾灯,带来媲美豪华车品牌的造型高级感。据悉,该车具备了0.245的超低风阻系数,可有效节省能源使用以及降低风噪等特点。新车的车身尺寸数据尚未曝光,根据官方透漏的消息,新车定位紧凑型纯电动车型,轴距达到2732mm。

新车内饰颇具科技感,内饰采用了黑色作为主色调,少量的蓝色点缀提升了内饰整体格局,中控采用了大量的皮革覆盖,提升了内饰的质感。占据视觉中心的中控屏与液晶显示屏采用了并排设计,两款显示屏在空间的交错提升了内饰的层次感。值得一提的是,Aion S还拥有全球首款太阳能自循环生态座舱,可通过太阳能发电,实现对电池充电、通风换气等多种功能。

配置方面,Aion S配备了高性能四核CPU处理器,并搭载了TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等L2级自动驾驶技术。此外,代客泊车、自动接送、限定区域无人驾驶等技术的应用,使新车在部分智能配置上达到了L4级自动驾驶。

动力数据尚未公布,但据官方爆料,新车NEDC工况续航里程超过500km,60km/h等速续航里程超过600公里。续航能力从数据来看还是颇为亮眼的。

车型总结:Aion S作为广汽新能源第二代纯电平台打造的一款纯电动汽车,外观与内饰设计上颇为前卫,在配置上也以L2级自动驾驶为主,部分智能配置达到了L4级自动驾驶水准,新车还采用了多项先进配置功能,动力上超过500km的续航也颇为亮眼。新车将于5月份正式上市,届时,我们将为大家带来后续报道。

全文总结

本期推荐的三款车型,都已经具备或者具备部分L4级自动驾驶能力,综合来看,Apollo红旗E-HS3已经达到了L4级自动驾驶范围,但从上市时间来看,还要等到2020年左右,且作为首款L4级车型配以红旗品牌价值,预计新车售价将不会太低,而Aion S采用了多项先进技术,在自动驾驶方面部分达到了L4级别,但从配置上来看,局限性还是比较高的。

作为自主品牌中智能驾驶发展较快的长安,旗下车型已经基本全部配备了L2级自动驾驶技术,在现实使用场景方面领先优势明显,长安CS85搭载的IACC集成式自适应巡航以及APA4.0代客泊车系统已经具备了L4级自动驾驶水准,从功能来看,也比较符合现实使用场景,且从上市时间来看,2019年上半年即可上市销售,对于一些心急的消费者,不失为一个更好的购车选择。

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