为什么美国人不喜欢驾驶手动汽车？真相在这里，终于恍然大悟了

在美国，手动车实际上有点难以找到，特别是对于通勤车。由于人气不高，有很多新车甚至不再配备手动选项。手动车通常也具有较低的转售价值，主要是因为购买它们的潜在人群要小得多。找到一个教你如何驾驶手册的人也有些困难。我的父亲驾驶手册很好，但是当我到了驾驶年龄时，我们没有手动车，所以他不能教我。在我上大学之前我没有学会怎么做 - 我橄榄球队的几个人开着手动， 为什么美国人不喜欢驾驶手动汽车？真相在这里，终于恍然大悟了，

所以我学会了如何做以防万一其中一个人在客场比赛中受伤/轮到我被指定驱动程序。至于为什么美国驾驶文化的转变发生了，我不完全确定......但我有一些理论。其中之一是，由于缺乏公共交通，美国人开始比大多数欧洲人开车时间要年轻得多。我16岁开始独自驾驶，14岁时开始学习。自动驾驶比驾驶手动更容易，特别是在你学习的时候 - 这是一个不用担心的功能。

父母希望他们的孩子能够驾驭他们，这样他们就不必一直开着他们。父母也不想增加另一个分心。因此，大多数美国人开始自动驾驶，然后继续购买自动驾驶汽车。此外，虽然过去手动汽车可以节省燃气......现代技术已不再适用。因此，没有严肃的实际理由来学习如何驾驶手册。

这有例外。购买跑车的美国人经常会收到手册。我的父亲现在有一个Mustang和它的手册。摩托车仍然是手动换挡。我的全家人都骑着，是的，你不会找到自动摩托车。因此，基本上，手册是为“有趣”车辆保留的。每日运输留给自动主力，只是因为它更容易。通常美国人学会驾驶自动驾驶汽车，而在大多数（所有？）状态下，同一许可证涵盖手动和自动驾驶。如果他们学会“开车杖”，

他们会由汽车推销员或朋友教授，这不是学习（例如）如何在没有能见度的屈服点的山坡上开始学习的最佳方式。所以有一种印象，它本身就很困难和危险，而实际上它们只是没有肌肉记忆，如何使用离合器和齿轮让汽车做他们想要的。

而且，美国的道路是为了停止爬行停止而建造的，而在欧洲，道路的建造是为了保持交通畅通。即使他们没有必要，人们也会这样开车。因此，在美国，加入高速公路时，你没有足够的空间加速巡航速度，所以很多人都没有。他们停下来，然后尝试加速，

这会减慢他们合并的流量，这会涟漪回来并导致人们不得不停下来。然后在大多数地方有4路站点和红绿灯代替了交汇处和环形交叉路口。因此，即使有一个收益率标志，大多数人都会停下来，许多城市都会在他们的环形交叉路口停下来（当我看到它时，这仍然让我傻笑）。

所以你本身就有更多停止的交通，而且在手动车停车和起动是一件痛苦的事情，因为你花了很多时间将离合器安装在汽车或汽车中性，每次你想要启动时你都有通过一档和二档。这种情况适用于甚至在线路上行驶的交通通常都是爬行的国家，你可以在第二时间进行，也可以在第一时间停留，但在美国，交通通常会停止，然后一次向前移动一辆车，这是一个正确的痛苦。