自动驾驶“网红老司机”——谷歌Waymo网约车大揭秘

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自动驾驶“网红老司机”——谷歌Waymo网约车大揭秘,而是Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo的自动驾驶汽车——12月5日,估值高达1750亿美金的全球独角兽公司谷歌旗下Waymo正式发布了全球首个商业化自动驾驶网约车服务“Waymo One”。在历时十年的技术研发、百亿公里的虚拟驾驶和超过千万公里的路测之后,Waymo和新兴的自动驾驶行业,终于迎来了这一具有里程碑意义的时刻。

乘坐waymo网约车初体验:稳如老司机

目前Waymo One服务的区域是美国加州的凤凰城四周的四个郊区,包括了Chandler、Mesa、Tempe和Gilbert,服务面积大约是100万平方英里(比半个北京朝阳区面积大一点,就是著名的“朝阳群众”那个区)。尽管[Waymo One]服务的区域还是之前实验运营的区域,无论道路、天气还是交通情况都最为熟悉,但作为全球首个自动驾驶服务商业应用项目,Waymo迈出的一小步,却是自动驾驶领域的一大步。人们更关心:乘坐Waymo到底是一种怎样的体验?

早在Waymo One发布前,在亚利桑那州,已经有一批乐于尝鲜的幸运儿,成为了Waymo自动驾驶汽车的第一批乘客。

女儿Kyla会通过手机上的Waymo App呼叫一辆自动驾驶汽车。打开App,开放定位,输入目的地,App将会预估出行程的距离和乘车费用,Waymo One看起来几乎就是一款“无人版”的Uber。

一辆由自动驾驶程序驱动的克莱斯勒Pacifica汽车停在了她的家门口——该车由谷歌的母公司Alphabet研发。

系好安全带,然后轻摁头顶上方的一个蓝色按钮,汽车便随之启动。这辆装满“傻傻的”摄像头的面包车,是她学校里最酷的一辆车。

Jackson一家几乎已经不用自家汽车了,他们选择乘Waymo前往方圆100平方英里测试区域内的地点,比如杂货店、电影院、火车站等等。

Kyla就像一个有着私人司机的明星”,Kyla的妈妈Samantha Jackson说。自动驾驶出租车的存在更是让这个17岁的女孩抛却了美国人一大传统的“仪式”——获得自己的驾照。

哪些“黑科技“功不可没?

谷歌Waymo用实力自证了其技术的强势。

你会发现车内前椅背后安装的屏幕给乘客一个时髦的、游戏一般的体验来查看汽车的视角:用图案表示的附近车辆沿着深蓝色的虚拟道路行驶;每五秒左右,大量白点在屏幕上闪出,展示出令人惊叹的细节路况——行人、植物、路标等等。

在于能够让车辆通过实际驾驶行动来向其他车辆传递意图。比如说,在一个大型交叉路口左转时,在进入弯道前,Waymo便打开车灯并提前缓慢移动车身。

当两辆自动驾驶汽车相向而遇时,往往会因为过分地谦让而停滞:“您先请。不,您先请”。Waymo的驾驶方案当然是保守的,但这绝不意味着过去一般的“胆小”。

源于waymo在自动驾驶领域坚持“软硬件一体化“的策略。Waymo所有的传感器(激光雷达、视觉处理系统、雷达)与自动驾驶的‘大脑’紧密结合,专为waymo的软件而设计。这种高度集成化的系统使得Way激光雷达是公认的自动驾驶汽车中最强大的传感器之一。它可以区分真实移动中的行人和人物海报、在三维立体的空间中建模、检测静态物体、精确测距。Waymo的Pacifica自动驾驶旅行车上配备了三款不同用途的激光雷达,使得该车型可以检测到更多的物体,以更高分辨率完成对周遭环境的建模。

文章到这里就结束了,也不知道大家看过瘾了没,这些都是小编的一点个人见解,有哪些不太妥的地方,还请各位大哥大姐担待点,如果喜欢的话,请点击下方的关注,小编会全心全意为大家带来有趣,有料的故事,最后希望大家天天快乐。

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