《疯狂的外星人》之疯狂的CS55

各位朋克党，过完年好！别以为春节期间雨不停、出不去、刷了几部电影、了不起了、看标题就以为我一定是结合外星人里露出的长安CS55，然后狂吹一波！

聊CS55不假，但我是一个容易走错片场的人。我相信你也是！因为春节本来就是“往昔已混沌，明日未思量”。刷了这么多部，串场很正常，所以接下来我们先聊聊《流浪地球》吧。

说起《流浪地球》我就有气！都2070年了，还没实现自动驾驶？玩儿呢！而且电影里的运载车完全违背人机工程学！与安全标语、以及车窗上的灯笼穗等“日常味”元素形成鲜明对比，最突兀的莫过于运载车上巨大的球型方向盘。

满满的苏联旧工业气息，有离合、油门、刹车踏板，驾驶员还分级。那颗大球的原理像极了我们曾在无数冰凉的午夜、球面显示器暧昧光晕中、轻手抚摸的机械鼠标里的轨迹球！

虽然操控看起来很酷，但这颗包胶的蛋早就把纯键盘输入方式踢进了历史的尘埃里。现在，轨迹球的原理确实还被应用在某些科技领域，因为它足够精准。但在汽车领域，比起自动驾驶，还是不够黑科技！我估计就是电影制作团队中，隐藏着一位对轨迹球有偏执嗜好的人吧，哈哈！

早在2018年，made in CHN的L2级别民用自动驾驶时尚SUV就已经面世了，价格还只要10万出头！好了，铺垫了这么久，主角可以登场了！

长安CS55 IACC版

当然，L2不是完全的自动驾驶。号称达到L2.5的特斯拉，因为车主过于相信自动驾驶能力，引发了好几起事故。不过，作为高阶驾驶安全辅助，或者说驾驶员暂时性疏忽大意的许可技术，L2级自动驾驶还真是不错的装备。好比在你旁边多了一位副驾领航，给到你双重保障。

如何实现自动驾驶？

从外观来看，长安CS55 IACC版和普通版本看不出太多区别。这套IACC系统依托于遍布车辆的传感器和摄像头，并采用多传感器融合技术，集成了毫米波雷达、多功能摄像头以及导航地图（高德），能够感知行驶道路环境，通过动力、制动、转向，控制车辆自动加减速及转弯，将车辆保持在车道中或跟随前方目标车轨迹自动驾驶。

说简单点，开启IACC功能，设定好你要的巡航速度，车辆走起来，你所有的行车信息、数据，都呈现在液晶仪表盘上。包括时速、道路限速信息、车道外前后左右有大车还是小车、距离你多远、障碍物等等，精准显示，智能跟车、避让、随车道线变道、转弯等。

驾驶舱内，方向盘左侧集成按钮中多了一个“两线方向盘”激活IACC按钮。

长安CS55 IACC版搭载一块全液晶模拟仪表，IACC的功能场景清晰可见。

驾驶员可不可以？

不行不行，当然不行！

比起普通的ACC，IACC的车道保持功能具备更高的技术含量和实用性。不过，IACC毕竟还没有实现完全的无人驾驶，如果你的手脱离方向盘，长安CS55 IACC版会明察秋毫，智能判断安全程度。在手脱离方向盘后10秒不等的时间后，车辆将通过文字或者蜂鸣声反复提醒你，哥们，搭把手吧！

如果4次提醒后，方向盘还没有感受到你手掌的温度，那对不起！IACC功能将自动失效，需重新启动发动机后才能再次激活IACC功能。

有了IACC 为何还要ACC?

如果你够细心，一定会发现，长安CS55 IACC版方向盘左侧按钮，既有IACC开关，又保留了ACC开关。按理说，IACC相比于ACC，级别更高、能实现的自动化率更高、更智能。有了“王炸”，还要那铁棒有何用？是不是有点画蛇添足？

简单点，说人话！

ACC，全称自适应巡航系统。当你开启该功能，设定到可允许的巡航速度后，能够实现智能加速减速，保持车辆的安全跟车，并跟随前车停车、起步之类的。ACC可以适当解放你的双脚。老款的CS55早已配备！

IACC可以看作是ACC的超级升级版！在一定的道路条件下，它可以智能操控你的方向盘。ACC只是能解放双脚，IACC能解放双手和双脚。

>>>>ACC适用场景：车道线不明显的国道、跟车队自驾游、腿累了、不听话被老婆用无影腿踢伤了腿......

>>>>IACC适用场景：车道线清晰的城市道路、拥挤的早晚高峰、赶时间迅猛补个妆、饿了啃一口面包、温柔地偷袭一下副驾驶......

*以上场景行为是在逼不得已的情况下虚构幻想而来，安全驾驶第一！

所以，ACC和IACC是有必要共存的，你不可能时时刻刻使用IACC，因为它的直接或间接干预更多。

就好比你左手青龙偃月刀，右手无敌小匕首。砍树用刀、匕首切肉。

在一个阳光温暖的上午，洒水车刚“毁灭”过地面，一切又不那么美好了。由于太阳光的反射，坐在车内几乎无法辨识车道线。但没有想到，这套IACC系统居然在这样的路况下，还能行驶自如。不但能清晰识别虚线、实线，在液晶仪表提示前方障碍物的图标中，很符合国情的出现了三轮车的标识。不仅能发现障碍物和前车，还能区分种类！棒棒哒！

长安CS55 IACC版，十万出头的SUV，长得好看，动力充沛，还能实现L2级自动驾驶。走错片场很正常，疯狂一下也合理。

自动驾驶分级

自动驾驶分级为L0～L5，根据不同程度，从零到完全自动化，共分为六个等级。

>>>>L0级自动驾驶：无自动

>>>>L1级自动驾驶：驾驶操控为主，系统适时辅助

>>>>L2级自动驾驶：部份自动化，驾驶者仍需专心于路况

>>>>L3级自动驾驶：有条件自动控制，该系统可自动控制车辆在大多数路况下，驾驶注意力不需专注于路况

>>>>L4级自动驾驶：高度自动化，还是具有方向盘等介面提供驾驶适时操控

>>>>L5级自动驾驶：全自动化，人类完全成为乘客