国产10万出头配置堪比豪华品牌，换标后的宝骏RS5到底怎么样

在前段时间宝骏发布了自家最新的SUV车型，也是换了新标后的第一款车型，同时还是新宝骏R平台的首款车型。在新车标和新平台的加持下，宝骏RS-5自上市以来就得到了不少的关注。当然，这款车给我们惊喜还远不止这些。

如果有去了解宝骏的应该会发现，宝骏这个品牌一直都是在宣传方面的花费是最少的，也就是说，它把几乎所有的钱都用在堆配置上了。宝骏的车一直以来都是比同级别其它车的配置要高出不少，并且价格还便宜。而今天这款RS-5在配置方面也是出奇的高，日间行车灯，远光灯，近光灯全部都是采用的LED光源。尾部采用的是贯穿式的尾灯，这种尾灯设计在目前也是非常的流行，感觉没个贯穿式的尾灯都不敢说自己是新车。

内饰方面配置也非常的高，12.3英寸的液晶仪表盘，悬浮式的中控屏，多功能方向盘，自动空调，方向盘调节，主副驾驶电动座椅调节等等，如果你打开汽车网站的配置表你会发现他那密密麻麻的黑点几乎全都点上了。当然除了这些还有一个非常重要的功能，那就是这款车还配有L2级别的自动驾驶，而且这个自动驾驶的功能非常的好用，在低速堵车的时候可以自己跟车，还能自己控制方向盘，双手双脚同时解放。这套自动驾驶系统采用的是博世的系统，可靠性也非常的高。

发动机方面采用的是代号N15T，1.5L直列4缸的涡轮增压发动机，最大马力151匹，最大扭矩250牛米，这款发动机和宝骏530的发动机是一样的。匹配的是柳州上汽制造的型号CTF25的8速CVT变速箱。这套动力系统完全就是家用买菜车的风格，基本没有驾驶乐趣可言，当然也符合它的定位。

虽然说以上配置都是顶配车型才有，但是宝骏RS-5的顶配车型在15万不到就能落地，就这个价位加上要什么有什么的配置，性价比真的是非常的高。当然，说了那么多优点，这款车到现在也是出现了一些问题，根据真实车主反映这款CVT的变速箱会出现抖动和掉档的问题，目前吐槽变速箱问题的车主也比较多。如果有想购买这款的小伙伴，建议先去4S店试驾一下。对于新上市的车，还是希望大家先观望半年到一年时间，等有车主体验了反馈之后再去购买。