彭博社评宝马i8之父加盟FF 将与贾跃亭一起绝地逆袭

9月3日，全球互联网电动汽车出行生态公司Faraday Future任命宝马i8之父毕福康为公司CEO。消息传出后，包括彭博社在内的美国媒体均进行了大幅度的报道，认为毕福康的加盟，将带领公司将FF 91首款已亮相的量产车最终推向市场，并同时筹集更多资金。

彭博社在文章中认为，毕福康将接任FF创始人贾跃亭的首席执行官职务，而创始人贾跃亭则转任公司新设立的首席产品和用户官职务。毕福康曾在宝马公司工作了20年。离开宝马之前，他领导了这家德国汽车制造商i8插电式混合动力跑车的整体开发。他于2016年成为Byton Ltd.的首席执行官，并于今年早些时候担任Iconiq Motors的首席执行官。

“我们现在最首要任务是去资本市场进行融资，” 毕福康在接受彭博电视采访时说。 “在第一阶段，我们大概还需要数亿美金的融资额（将FF 91实现量产）。”此外，毕福康还将专注于硅谷高科技人才的招聘。目前，法拉第在全球拥有600名员工，其中近一半在加利福尼亚州。据毕福康介绍，FF目标是明年开始生产高达1,050马力的FF 91车型，并在2021年推出大众市场产品FF 81。

彭博社在报道中称，FF 91将提供两电机或三电机配置，并先在加利福尼亚州汉福德工厂小规模进行前期生产。它售价会在15万美元以上，标准配备会包括零重力、平躺式后排座椅。 车舱内的11个屏幕加起来会有约100英寸总大的显示屏，还包括有一个27英寸的折叠式显示器供乘客使用。

毕福康预计在未来12个月内将在汉福德工厂开始生产。 FF 81和另一款正在开发的主流市场车型将在中国建造，他预计将在2年半内开始生产。

“现在FF缺少的只是执行力，”毕福康在接受彭博社采访时如此评价FF：“这是我看到我自己可以贡献一点价值的地方，因为这家公司有很非常棒的愿景。”彭博社认为，毕福康在汽车和电动汽车领域的经验，以及贾跃亭在互联网、消费电子、A.I.和用户运营方面的愿景和经验，将会让FF实现强强联合，优势互补，保障公司的长远战略发展。更重要的是，将帮助FF绝地逆袭。