铁网、禁止航拍与美国专家，特斯拉工厂国产前夜风声鹤唳

“10月14日，特斯拉上海超级工厂全面投产。”

这则消息源自上海圣戈班安全玻璃临港工厂的负责人，特斯拉国产Model 3车型的前后风挡制造商。人们之所以相信这则消息的信服力，半数是因为特斯拉工厂的“工程奇迹”，半数是因为马斯克“孤注一掷”中国市场的决心。

马斯克对于“3号基地”的重视程度是有目共睹的。早在2018年12月31日，他已经按捺不住自己的激动心情，发表推文称："感谢中国的特斯拉车主！期待参观即将破土动工的特斯拉上海超级工厂！"仅仅时隔一周，中国超级工厂不仅赶在寒冷的冬季破土动工，而且迎来了马斯克的亲自坐镇。

他知道，中国工厂，绝非仅仅是一个单纯的制造基地，而是搅动世界最大单一新能源车市场的“杀手锏”。

Model 3真的是一匹足以引发中国电动汽车市场形势巨变的狼吗？由于特斯拉在纯电动汽车制造方面的先驱者身份，大量产品被作为行业标杆，且在技术积累和研发上保有先进性，称之为狼，并不为过。而作为孕育“饿狼们”的温床，特斯拉中国工厂的建设进度也是“饿狼”级的。

通常情况下，建成一座年产能50万的汽车工厂需要1-2年，但自上海工厂破土奠基的日期算起，至今也仅仅过去了8个月。马斯克用“震惊”来表述眼前的一切，上海市官方定义为“特斯拉速度”，眼前一切“所见即所得”，但又蕴藏着太多神秘。

一．灯火通明！距离竣工还有多远？

10月12日，距网传特斯拉工厂全面运营的日子只有两天，上海滩在一片阴云的笼罩下，显得并不热闹。

从虹桥机场沿高速行驶70公里，杀奔上海市临港区仅需要一个小时，但周遭的环境与上海的“魔都”风格却判若两城。此地，是马斯克钦点的特斯拉“51区”，但却少了些51区应有的严肃与庄重。

和特斯拉厂房相隔不远，一座略显老旧的石桥，一条名叫泐马河的河流，一片金黄色的麦子地，和一只短暂停歇的蝴蝶，证明了这片土地曾经的用途。

顺着清脆的金属敲击声，轰鸣的柴油机引擎声走去，泥土味式微，机油、沥青夹杂的混合气味渐重。一公里之外，热火朝天，夜以继日的工作场景仍在持续……

特斯拉工厂占地面积超过86万平方公里，仅大门一面的总长度就超过1km。除了一东一西两个施工车辆出入口外，其余地方都已经用铁丝网围挡起来，并配上绿色的毡布加以遮挡。

西门处，“重大项目禁止航拍”的标语悬挂在一人高的铁网墙上，想必这与此前饭圈男孩们在网络上曝光的航拍图具有很大关联。

而在厂区外，三三两两的巡逻电瓶车也在不停地巡走，警惕着任何一种可能出现的危险信号，即便暴土扬长的大街上，只有笔者一个陌生人存在。

在这里，每个人面对陌生人的目光都是警惕的，更不用说是相机镜头。

“我也刚来，不太清楚，一个月前这里就建好了。”除了三步并两步的工人之外，头条君目光所及之处，只有屈指可数的保安小哥镇守着超级工厂的大门。

他们的工作压力似乎最小，但双目却时刻不忘注视着笔者，并且用最保守，最简略，最无关紧要的回答应付着我，并一再嘱咐不能进行拍照。他或许不知道，又或许是不敢透露任何相关信息，即便笔者的临时身份是“特斯拉死忠粉”。

图为在建的二期工程

可是通过以往查阅的资料，笔者还是能够清晰认出，热火朝天的施工地块属于特斯拉工厂二期工程，位列其隔壁的一期工程，早已没有塔吊，大型建筑设备忙碌的身影，取而代之的是大量铺路机械，不断完善着厂区内的柏油路面。

红顶白墙的厂房外，大批忙碌的工人来自“上海市水利工程集团”。据厂区门口的公示牌显示，他们来这里施工的目的在于改变河道走向，与厂区内的生产设备并无直接关联。

厂房内灯火通明， 但紧闭的卷帘门隔绝了外籍的一切嘈杂与纷乱。由此，深藏在厂房内的秘密，究竟是什么？

二.工人高度警戒，食物卫生堪忧，整体完成度“扑朔迷离”

特斯拉工厂关注度极高，但环顾四周，却很难发现任意一个“Tesla”字样的标识。这种如临大敌的谨慎与神秘令人精神紧张，乃至有些压抑。可是，这似乎没有影响到工人的工作情绪。

工人佩戴的特斯拉安全帽（远距离拍摄，清晰度有限，请见谅）

头条君注意到，工厂东门处，是工人主要聚集的吸烟区。身着统一制服的工人时常在这里休息，并未受到高强度的管理约束。在每个工人的安全帽上，都印有完整的特斯拉品牌徽标，这是他们与外围施工工人的差异。而更大的不同之处，在于他们强烈的保密意识。

“这里是特斯拉工厂吗？”笔者走近一位正在吸烟休息的工人，试图打探更多内幕。不料想，还没有等到这位工人的回答，一同在外休息的工友就以“下雨了”为理由进入了厂区之内，以此躲避与笔者的直接对话。

然而，经过笔者暗中观察，几个意味深长的信息还是逐渐显露出来。其一，这座耗资巨大的厂房，在面向正门一侧共有97扇卷帘门，每一扇卷帘门都配有单独的红绿信号灯，以示大门的开闭状态。由此判断，冲压、焊接、涂装、总装四大车间，大致集中在这同一片区域。

其二，厂房主体占地面积巨大，每一个区域内，工人佩戴的安全帽颜色均有所差异。在工业常识中，不同的安全帽颜色常常用来区分工人所在的厂房，车间有所不同，这或许也在释放着工厂即将正式运行的信号。

其三，笔者一筹莫展的过程中，偶然发现厂区大门有美国工程师频繁出入，这似乎意味着厂房内的生产设备已经进入了安装或者调试步骤，甚至于不排除走到了生产线的验收阶段。

厂区内的草木皆兵似乎在预示着好事将近，但在硕大的厂区之外，一公里长的街道却展示了“无人区”般的荒凉。满目疮痍之下，工厂周边的配套设施趋近于零，甚至连基础的公共设施都处在“非运行状态”。虽然每一个路口都在用斑马线，红路灯对交通加以管理，但所有红绿灯均是熄灭状态，宛若空城。

道路两旁，运送物料的大型货车静止停靠在路边，部分车辆中司机处于休息状态，部分车辆车门紧锁不知其用。但这些车辆足以证明，在整体完成度上，特斯拉的施工进度并没有走到终点。

而就在距离货车停靠地几米之外，几把大型遮阳伞构成了一个简易的临时路边摊，锃亮的铁锅灶台摆在一旁，不加遮挡且无人看管。

高悬的简易菜单和支付二维码告诉笔者，这大致是工人们在晚间的临时用餐区。此外，方圆一公里之外，我们再没有找到个第二个提供生活必需品的场所。除了简易的彩钢板能够遮风挡雨，我们并不知道此处的工人生活保障来源于何处。

与厂区内部大相径庭，此情此境，着实很难令人想象到这是一个运行在即的“超级工厂”。如若在这等保障环境下完成新车生产工作，产品质量以及工人的精神力，势必是令人担忧的。

三. 为国产让路！马斯克紧急断供中国model3后驱版？

超级工厂之行，紧张与压力始终伴行左右。但在70公里外，地处上海西北的虹桥商务区沉浸于灯红酒绿的欢腾之中。特斯拉体验中心（虹桥店）选址于此。

与国内的其他展厅一样，特斯拉体验店并不具备直接购买功能，但用户同样可以在这里进行车型订购与下单，因此，这里就职的工作人员同样能够掌握与车型相关的一手信息。

“请问想了解哪一款车？我可以给您详细介绍一下。”与马斯克大本营不同，这里的工作人员更习惯于敞开心扉，知无不言。谈及国产Model 3，接待人员的“销售话术”更变得滔滔不绝。

“国产的只有后驱版，至少要到明年才能交车，但如果定进口版本，一个月就能提到车。”

体验店员工小刘告诉笔者，国产Model 3和进口版本没有太大区别，但由于近期关税可能发生变动，现在买进口车应该是最好的时机。而传说中国产版本比进口车便宜三分之一的传闻，也许不会像人们想象的一样理想。

“国产车型只有后驱版，而且现在进口车型标配辅助驾驶。如果买国产，再选装一套辅助系统，我们预估国产版也就比进口版便宜8000元，而且最关键的电池供应商还不一样。”

“也就说，国产版其实不值得买？”

“也不能这么说，只是说现在买进口车是最好的时机，因为现在价格又便宜，交车速度也快。如果国产一下线，进口车没准要等更长时间才能提车，而且关税上涨肯定会增加购车成本。而且……有传闻说14号以后就不能订进口版本了。”

小刘说，关于14号后不能订车的传闻，其实并不是来自于官方，只是在特斯拉内部的一个非正式留言而已。有人说，这是为了不与国产版Model 3产生冲突，也有人说这只是和进口关税的变动有关，但目前还没有一种说法得到官方证实。

与此同时，北京的编辑部伙伴也在同一时间走访了位于丰台区的特斯拉体验展厅，得到了与上海工作人员类似的答复，不过可以确定的是，Model 3进口版预订不会在14号截止，具体消息仍需等待上级的通知。

10月14日下午6时，国产版Model 3未现真容，但公司上下已经拉响了警报，工人缄口不言，销售众议成林都在表明，特斯拉中国团队已经为这个具有历史性的时刻做好了前期准备，这颗充满未知的“定时炸弹”，或许将在任意一个未知的时刻引爆。

马斯克期盼着大兵压境，这一天或许不是10月14号，但注定已经并不遥远。

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