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华为进军汽车行业,对此你怎么看?

华为又一个硬核实力来了。据有关方面消息,华为自主研发的先进电源,已经开始销售和部署到170个国家。经过二十多年持续研发,华为在电源技术领域已经达到世界领先水平,华为宣布进军汽车领域,其中很重要的一个底气就是华为对电源及电源管理技术的长期积累,很多能力已经不亚于美国特斯拉,华为在新能源电动汽车领域极有可能帮助我国实现世界级领先。

2019年10月22日世界智能网联汽车大会开幕式上,徐直军在世界智能网联汽车大会开幕式上发表了题为《聚焦ICT技术,使车企能“造好”车、造“好车”》的演讲。这是继上海国际车展之后,华为再度以“汽车增量部件供应商”的身份亮相。在当天的演讲和随后的采访中,徐直军除了再次强调“华为不造车”,还对之前“增量部件供应商”的概念进行了详细解读。他表示,华为未来将提供包括智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、云服务在内完整的智能网联汽车解决方案。随着更详尽战略规划的披露,华为在汽车产业“计算+联接”的布局也变得愈发清晰。“随着汽车和信息通信技术的深度融合,智能网联电动汽车成为人类社会新的革命性发展引擎,其影响将远远超出两个行业本身。”徐直军说,智能网联汽车将给汽车产业、给人们出行方式乃至整个人类社会带来巨大改变。

那么华为具体会怎么做呢,首先华为要打造一个以华为昇腾芯片为基础的 MDC 智能驾驶平台。这个平台将支持自动驾驶,以及包含全套驾驶操作系统。达到用户利用智能软件即可设定汽车的操作,实现自动驾驶功能。

然后华为则是要基于智能手机麒麟芯片加上鸿蒙操作系统,来打造一个智能座舱平台。让智能座舱平台和整个智能终端生态结合起来,也就是把手机的体验带到车上,把手机的硬件生态与应用生态带入到智能座舱里面。并且智能座舱的硬件、软件、应用都能够进行不断的更新换代。在华为的愿景中,未来的智能座舱还将会实现语音控制功能。然后打造一个智能电动平台,提升用户差异化体验。他们要开发一款 MCU,基于 MCU 打造一个整车控制操作系统,充分利用能源产业的规模化、器件一致性,把电动化成本降下来,解决智能汽车的充电、电驱、电池管理的成本与性能问题。

最后,华为希望通过 4G、5G、V2X 的技术,把把车与车连接起来,车与路也连接起来。同时通过云服务,实现对交通出行的有效管理,保证出行的安全性。

对此,你怎么看呢,欢迎在下方留言评论哦

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