美团骑手骑不动，滴滴司机“行不通”，这次骑手、司机有话要说！

每一个新时代的到来，必将会带动新产业的发展，就好比美团和滴滴的出现，就是新时代的产物。其实滴滴和美团的性质是一样的，美团骑手负责送货，滴滴司机负责送人，本质上是一样的。都是服务类型的行业，虽然有很多人都抱怨这两家的服务不好，但是新时代又不能允许我们落后，所以还是有很多小伙伴默默的使用，并且一边抱怨。

然而这一次，不是消费者抱怨，而是司机和骑手在抱怨。从一些人口中得知，有些骑手和滴滴司机从一大早就开始工作，一直到深夜。每天才能有500块钱左右的流水，骑手还好，平台的抽成并不是很多，因为拿到多少钱那就是多少钱。而司机不一样，司机却要除去额外的开销，比如车辆的保养和油钱。

最后滴滴司机起早贪黑，每天却只能有270元左右的收益。这还算是非常好的，一般情况下，滴滴司机根本就达不到这个水准。就拿270元收益来说，这很高吗？我觉得不是非常的高，因为一辆车的大部分寿命都用在了滴滴上。但是我们换个角度来说，明明是在给滴滴上班，为什么要自己出车损？难道你去工厂上班还要带个车床过去？

这是一个道理，滴滴这么正大光明的绕过了这么个程序，这部分的成本恰恰转移到了司机的身上。最可怕的是，滴滴并没有违规。当然了，我说的是在这方面没有违规。这样一说是不是感觉很亏?而且滴滴司机对车的保养是长久的，一辆车12万才能跑滴滴，大概6年基本上就差不多了，每年也就需要2万元。

保养费和维修费算算，你一年要支出3万元左右，而你一年才能赚几个钱这三万应该是滴滴出才对，却被巧妙地增加到司机的头上，你说亏不亏说得好听一点叫做新模式，说得不好听一点就是“空手套白狼”。

再来说说美团，美团其实是一个性质，只不过自己出的成本低很多而已。甚至是没有成本，但是美团每年光靠罚款的收入你知道有多少吗?此外，滴滴每年的成本是不透明的，用骑手的抽成，来补贴商家，补贴用户。而美团外卖的顶梁柱其实应该是骑手才对，为什么待遇差别这么大?

原因很简单，美团的骑手实在是太多了，虽然憋屈，但是看看自己的工资，你真的舍得离开吗?我觉得大部分的人都不会，即便你走了，还有成千上万个接不到单子的骑手在等着你离开。

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