网络研讨会︱如何通过仿真提高船舶燃料效率

船舶设计数字孪生是否正在成为现实？

它将如何影响船舶设计？

在这场网络研讨会中，你将找到答案！

最近几年，数字仿真工具已经被造船业接受，但是应用仍然彼此独立，不同设计团队或其使用的软件之间几乎没有交集。将这些工具连接起来，能够显著增强对船舶性能的理解，大幅改进船舶设计。

在本次网络研讨会中，Wärtsilä将展示使用彼此连接的Simcenter组合产品如何轻松实现系统仿真，进行完整船舶系统性能分析，找到不同运行情景下的最优燃料消耗量。这个新方法将一维和三维仿真结果连接起来，大幅提高了准确性。你将发现，船舶数字孪生比你想象的更接近现实。

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更多船舶性能工程设计的客户案例

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Becker Marine Systems帮助船东每年节省多达6%的燃油

与许多行业一样，燃油效率的提高和更严格的规章制度正在推动海运业的创新。其中一个例子是Becker Mewis Duct，这是一种新型的省电装置，可以显著降低燃油成本，当然，还可以大大减少污染。这种独特的装置现在安装在全球1000多艘船舶上，并使用Star-CCM+软件（Simcenter计算流体动力学（CFD）多物理软件）进行开发。

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STX France通过预测外部空气动力学来提高乘客舒适度

乘客在邮轮上放松享受船上各种服务的同时，许多服务设施都在后台工作，包括为邮轮供电的柴油发动机，向餐厅供应食物的厨房，以及洗衣房和垃圾焚化炉。这些设备会产生必须排放到船外的废气。如果这些废气飘回到船上，会使乘客和船员闻起来非常不舒服。STX France在其设计过程中增加对计算流体力学（CFD）的应用，预测上层建筑附近废气羽流的扩散情况。这一方法使其能够详细了解羽流行为并改进烟囱和排气口的设计，进而避免排出的废气进入客舱甲板。