最高降价34万！美国巨头三番四次调价，中国消费者还会买账吗？

8月30日，美国电动车制造巨头特斯拉正式宣布在中国提价，Model 3高性能版价格从499900元上调至509900元，Model S长续航版价格从776900元上调至793900元，Model S高性能版价格从875700元上调至893900元。对于涨价的原因，特斯拉的相关负责人解释称，这是由于汇率波动超过了一定限度，公司无法再为市场承担住这一成本。

据统计，在过去的14个月当中，特斯拉中国已经进行了7次官方调价，其中包括4次全系降价、2次全系涨价，以及1次有涨有降。而如此频繁大幅波动的售价，也引起了部分中国消费者的不满。今年3月特斯拉的最高降幅曾高达34.11万元，就让不少车主在直营店外拉起横幅，表示特斯拉这是店大欺客、侵犯消费者合法权益。

那么，在大幅降价之后，特斯拉怎么又开始“涨价”了呢？除了汇率和贸易因素外，可能还有两个重要原因。一方面是特斯拉曾经承诺，要在2023年起每年向中国市场上缴22.3亿的税收（如果无法完成则需要归还土地），而一定程度地涨价可以提高利润。另一方面则是特斯拉在美国国内正遭遇“围攻”，焦头烂额之下还得仰仗中国市场（特斯拉上半年在华销量增长40%）。

据外媒报道，美国汽车安全中心（CAS）正联手FTC等组织对特斯拉的自动驾驶技术展开调查，认为其违反了联邦法案和加州消费者法。此外，特斯拉在美国还遭遇核心人才纷纷离职、空头频频“唱空”、Model 3被疑“偷工减料”、二季度财报被批“不合格”等多重困境。2019第二季度财报显示，特斯拉亏损额高达4.08亿美元，中国市场则成为扭亏为盈的关键所在。

目前，特斯拉除了上调在中国市场的售价之外，还在紧锣密鼓地推动上海超级工厂的施工进程。资料显示，这一项目总投资高达500亿元，建成投产后可年产50万辆纯电动整车，而在上海生产的标准版Model 3 可以为特斯拉带来25%的毛利率。特斯拉固然对中国市场寄予厚望，但最终能否得偿所愿，还要看其频繁降价、涨价等行为中国消费者是否买账。