会玩就会开飞机P3D Dash 8冲8客机10.2安全最后进近参考仪表

进近参考仪表辅助。

设置进近

22.按住FORMAT格式按钮几秒钟，在导航显示屏上显示ILS格式页面（青色线条）

23.旋转航向自动驾驶旋钮，将ILS航向设置为057（蒙特利尔06L跑道航向）。

24.按住格式化按钮几秒钟，在导航显示屏上显示正常导航页面。

25.继续你下降到HABBS。

26.将您的无线电频率设置为CYUL（蒙特利尔）ATIS（133.700）。

27.收听ATIS广播并将您的高度表设置调整为Dorval设置（在本例中为29.52英寸汞柱）

28.通过将DH/MDA外部旋钮设置为DH并旋转内部旋钮，将决策高度设置为200（DH）。（注意：您也可以根据CYUL图表将MDA设置为298 ft。）

29.设置GPWS（地面接近警报系统）切换到15，因为我们打算着陆15度的襟翼。

30.我们将使用襟翼15着陆，因为我们的跑道是11000英尺，我们希望有最好的回收性能。

31.选择性能页面以获取着陆时的估计重量（58846磅）。

32.使用表获得襟翼15 V速度。

•我们计划结冰条件

•ATIS信息为我们提供10公里无风的风速

•VAPP（接近速度）@62000磅=126 kts

•在结冰条件下飞行后增加20公里

•增加一半风速（5 kts）

•增加阵风（在我们的情况下为0 kts）

•最终VAPP=126+20+5+0=151 kts

•参考速度（VREF）@62000磅=126 kts

•在结冰条件下飞行后增加20公里

•增加一半风速（5 kts）

•增加阵风（在我们的情况下为0 kts）

•最终VREF=126+20+5+0=151 kts

•VGA（复飞速度）@62000磅=116 kts

•在结冰条件下飞行后增加20公里

•增加一半风速（5 kts）

•增加阵风（在我们的情况下为0 kts）

•最终VGA=116+20+5+0=141 kts

33.点击选择按钮选择速度错误，旋转速度错误旋钮设置VAPP（白色三角形，151kts）和VGA（黑色三角形，141kts）。

34.当在HABBS航路点读取9000英尺时，设置着陆灯（进近灯、闪光灯、系好安全带、禁烟灯全部亮起）

35.打开油箱1和油箱2辅助泵开关

36.打开备用液压泵开关

37.设置PTU（动力传输单元）控制开关

38.放下起落架

39.将襟翼操纵杆设置为15度

40.将条件控制杆设置为最大值

41.设置油门使空速保持在145kts以上

42.一旦到达HABBS航路点，下降到XULTA航路点，目标高度为3000英尺。您可以设置另一个VNAV剖面，如前所示。

43.旋转高度旋钮选择3000英尺的高度目标。

44.按ALT SEL设置高度目标。

45.将导航源切换到ILS1（青色）。按下和格式化按钮，在导航显示页面上显示ILS（仪表着陆系统）航道数据。

46.到达XULTA后，按APPR(进近)自动驾驶模式

47.自动驾驶仪将在LNAV模式下跟随您的进近，直到您能够捕获航道并使您自己与ILS进近横向对准为止。一旦航向被捕获，自动驾驶仪在进近模式下将尝试捕获下滑道。

48.当LOC（航向）被捕获时，PFD将以绿色指示“LOC”自动驾驶模式激活。

49.当捕捉到下滑道时，PFD将以绿色指示“G/S”自动驾驶模式激活。

50.一旦航向（横向制导）和下滑道（垂直制导）都被捕获，你现在可以将你的自动驾驶仪高度设置为3000的复飞高度。

仪表是很精确的，但不能盲目相信。