鉴别真正的智能汽车有几招？对比奇骏与WEY VV6，你就知道

要说时下最前沿的汽车技术，莫过于智能驾驶。但凡与"智能"配对的汽车，不说飞天遁地，至少也能自适应巡航，大大缓解了驾驶紧张感。不过技术有好坏，智能也有高低，并不是每一辆智能车型都拥有轻松驾驶的能力。

接下来就进入今天的主题：如何鉴别一辆汽车是否真的智能？为此，我特意选择了两款当前热门智能车型——日产奇骏（2020款 2.5L CVT豪华领航版 4WD，24.43万）与WEY品牌智能旗舰WEY VV6（2020款 2.0T 两驱Collie智行+，16.8万）进行对比，欲知答案，请继续往下看。

配置率高低，关于智能驾驶空间

先来看看两款车型的智能驾辅配置率，奇骏方面，它搭载了国际较为领先的360°全景影像、自适应巡航、车道偏离预警系统、并线辅助、主动刹车等功能，支持在特定条件下实现智能驾驶，不愧为唯一达到搭载L2级别自动驾驶辅助系统的日系合资SUV。但要注意的是，为了更清晰地对比，此次我选择了奇骏高配车型，以上智能驾驶辅助配置在低配车型上要做减法。

【图注：日产奇骏】

再来看WEY VV6，它作为WEY的明星车型，搭载了20余项智能驾驶辅助系统，如AEB主动式紧急制动系统、ELK紧急车道保持、ACC全速范围自适应巡航系统、高清360°环视等，实现了从L0到L2驾驶辅助功能的全覆盖，配置率极高。

【图注：WEY VV6】

配置相同，能力也有所差距

从账面数据上看，WEY VV6的配置率更胜一筹，但奇骏的表现也不错。那么，两款车的智能程度相似吗？咱们具体问题具体分析。

比方说，奇骏、WEY VV6都具备"紧急制动系统"，都能勘测车辆前方环境，在前方障碍物与本车小于警报距离时主动刹停。

【图注：日产奇骏】

但要注意的是，奇骏的IEB预警碰撞智能刹车仅能识别行人、车辆，而WEY VV6的AEB主动式紧急制动系统除了车辆、行人，还能识别自行车这样的"不稳定因子"。它通过前摄像头和前雷达的紧密配合，WEY VV6能实时勘测车辆与前车、行车或自行车的距离，遇到紧急情况，它能在时速40km/h时主动刹停，安全保障更高。

【图注：WEY VV6】

轻松驾驶程度，WEY VV6更胜一筹

此外，若是提到智能，就一定绕不过"自动驾驶"技术。奇骏搭载的ICC智能自适应巡航，就能在0-144Km/h速度内与前车保持设定距离行驶，在高速路段、日常等公交时能放松右脚，在某种程度上抓住了自动驾驶的尾巴，单从这方面来看，奇骏的自动驾驶技术已超越很多同级车了。

【图注：日产奇骏】

但WEY VV6的自动驾驶技术在同级中堪称登峰造极，因为它具备同级绝无仅有的单车道智能驾驶辅助系统，可以通过毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控等前沿技术高度紧密配合，实现长时间"脱手脱脚"的智能驾驶。

【图注：WEY VV6】

你没听错，就是科幻大片里那种无需手动控制的汽车。WEY VV6的单车道智能驾驶辅助系统整合了ACC自适应巡航，以及LCK车道居中保持，可在全速范围内跟随前车或定速行驶，同时保持在车道正常行驶。最贴心的是，该系统还具备智能限速功能，转弯时会自动限速，如果有限速牌则会主动请示驾驶员完成自动限速，智能化程度一级，安全保障也很高。

【图注：WEY VV6】

总得来说，奇骏配置率在线，也具备智能车型应有的表现，但与WEY VV6比起来，还是稍逊一筹。WEY VV6不仅配置率极高，且单一配置的表现也非常优秀，另外，其还应用最前沿的"自动驾驶"技术，完美实现轻松出行。不知道这两款车，谁会让你更愿意买单呢？