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电动车锂电池需求爆发!四个原因,铅酸改锂电进程提速!

日前国家统计局公布了自行车行业发展情况,值得注意的是,电动自行车产量为3609.3万辆,同比增长10.1%,其中新国标车型1180多万辆,占到全年产量的三分之一。随着电动自行车的快速发展,在新国标与3C强制认证的驱动下,铅改锂进程加快,锂电池发展势头十分强劲。

据GGII数据显示,受下游需求强势拉动,2019年中国自行车用锂电池出货量达5.450GWh,同比增长61.5%。预计2020年将提升至8.448GWh,同比增长55%。

1、政策支持,电动自行车成主流

深圳已经出台若干政策,包括主城区严禁售卖电摩、电轻摩等车辆,电动车商家将以销售电动自行车为主,通过加大宣传攻势,引导消费者购买电动自行车,对经营者开展约谈告诫,宣贯政策措施。

2、外卖、快递、共享电单车行业的高速增长

近两年外卖、快递行业业务高速增长,尤其受新冠疫情因素影响,外卖快递行业呈爆发式增长,这些业务大大带动了终端电动自行车需求的增长,锂电池需求快速上涨。对于共享电单车来说,对于电池性能要求极高,现有技术条件下的铅酸蓄电池难以满足,锂电池就“当仁不让”。

3、电动车厂家锂电需求增量,加速“铅改锂

新国标已经实施一年,有关数据显示目前电动自行车锂电池需求增量主要来自主机厂,锂电化增速加快,一旦线下渠道门店“铅改锂”替换加速,终端渠道对锂电池的需求量增幅或大于主机厂。

4、海外市场需求客观,2020年出口量加大

海外出口增加,东南亚市场逐渐增量,尤其是印度市场,预计2020年中国厂商会进一步加大出口。

市场很大,但竞争者也很多,且不乏各领域的巨头。目前电动两轮车市场有天能锂电、星恒锂电、海四达等一批优秀锂电池企业,还有像ATL、宁德时代、比亚迪等电池巨头也将在电动两轮车锂电池市场展开争夺,要想从中逐利,难度不容小觑,尤其在渠道、成本、产品标准、安全性等方面。

有竞争才有发展,正如没有天敌的动物往往最先灭绝,有天敌的动物则会繁衍壮大,谁能成为最后的领头羊,拭目以待!

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20200424A08G9H00?refer=cp_1026
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