中通收购日日顺乐家智能快递柜，下半年会出现什么变化呢？

距离丰巢收购中邮速递易才过去2、3个月，又一消息传来，中通快递近日收购了海尔集团旗下的日日顺乐家智能快递柜。

这一收购主要涉及日日顺乐家在全国铺设的约3万组智能快递柜。中通快递网点将以6000-7000元/组的价格认购当地的日日顺智能柜，并承担未来的场租、运营成本，这些快递柜可以承接中通及其他同行的快递包裹，为用户提供快速投放、自助取件服务。

当初丰巢收购中邮速递易后，在智能快递柜领域市占率近七成，引起了大家的关注。而当初在2015年6月，丰巢是由中通、顺丰、申通、韵达等联合入股创建的，后来在2018年中通、韵达先后退出了丰巢。

退出并不意味着就是不看重智能快递柜领域，正是因为看好，所以，才退出创建自身品牌的智能快递柜。就像中通创建了“兔喜”，以及申通创建了“喵柜”，韵达创建了“蜜罐”，圆通创建了“袋鼠”……

从各家快递纷纷创建自身的智能快递柜品牌，可以看出巨头们对智能快递柜的看重，为何呢？

我们来看中通快递，中通是目前全球包裹量最大的快递公司，在2019年全年的包裹量达到了121亿件，即使今年受疫情影响，在5月的上半月，日均包裹量已恢复到5000万件以上。到了下半年的“双11”“双12”这些电商大促节，包裹量只会更加大，这时，对“最后一公里”配送压力只会越来越大。

从一窥全局，其它快递巨头企业的包裹量也不会少，这就会有一个问题，如果把包裹放入丰巢、菜鸟这些第三平台的快递柜里，每件快递就要收取0.3-0.5的费用。而且，自从丰巢开启收费服务以后，对快递企业来说，面临了更高的投诉风险。

无论是从成本考虑还是从服务考虑，各大快递巨头自建品牌快递柜就不奇怪了。而且，不仅是包裹量的单纯增长，随着今年不断的下沉市场，末端“最后一公里”就成了快递公司绕不开的问题，这是巨头们提前布局智能快递柜，为未来的末端服务打下的基础。

因此，中通这次收购日日顺乐家智能快递柜，只是快递行业发展趋势下出现的必然情况。而中通的这一次行动，也会给丰巢带来挑战，下半年的智能快递柜市场份额又会有什么变化呢？

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