特斯拉电池日七大看点

特斯拉电池日将于9月23日召开

特斯拉电池日将于北京时间9月23日（周三）凌晨04:30开始进行网络直播。

一年一度的特斯拉电池日，将对特斯拉化学电池、模组和组装、结构和制造计划进行全面的评估，并给出公司未来每一年的清晰路线图。

特斯拉目前是电动车行业的标杆，今年是特斯拉大年，而电池是特斯拉的核心技术之一，所以今年的特斯拉电池日备受关注，尤其是今年2月份传出特斯拉要推广“无钴”电池。

今年的特斯拉电池日原定于4月份举行，但是受疫情影响，先是推迟到5月份，随后又再度推迟，直至近期最终确定将于北京时间9月23日（周三）凌晨04:30举行，可算是吊足了市场的胃口。

为什么特斯拉电池日如此重要？

首先，电池的成本依然占据电动车整车成本的大头，数据显示，目前的电池成本能够占据到整车价格的40%左右。并且电池技术直接影响到电动车的性能参数，比如核心的续航能力，所以电池本身就是电动车行业最关键的领域。

其次，特斯拉是电动车领域标杆，特斯拉电池技术代表了最先进的行业技术，大概率也是未来的行业趋势，另外，特斯拉占据了全球电动车市场30%的市场份额，其一举一动会对上游产业链公司的技术路线、产品路线产生巨大的影响。

近日有海外分析师称，电池将成为特斯拉未来二十年的增长支柱。

而近期特斯拉大幅反弹，8个交易日累计上涨34%，也侧面说明了市场对这次电池日的期待。

围绕降低成本、提高性能两个方向，今年的特斯拉电池日可能有以下七大看点。

特斯拉电池日七大潜在看点

第一，电池去模组化

电池去模组化指的是通过物理手段减少电池的零部件，从而提高电池包的空间利用率，令电池包提升效率、降低成本。

从特斯拉发展的历史来看，电池模组数量已经由Model S的16个模组降低至Model 3的4个模组，未来是否还能继续减少值得关注。

第二，无极耳电极电芯

极耳是电芯中的重要金属导体，但是会增加电芯的内阻，使得电池充电时热量过高，影响电池寿命、安全性等方面。而加入采用无极耳的电芯，可以有效降低电池约13%的内阻，解决电池充电发热问题，并缩短充电时间。

据统计，无极耳电芯可以在10分钟内充满50%电量，比目前特斯拉超级充电桩快20分钟。

第三，干电极

特斯拉旗下公司Maxwell是干法电极制造的领先企业，其技术可用于超级电容及锂离子电池。

根据Maxwell的公开报告，干电极技术相比起始点极，有降低成本（下降10%-20%）、提升能量密度/降低内阻(未来有望达到500Wh/kg,目前为240Wh/kg）、延长电池寿命（2倍寿命）等优势。

此外，干电极也是动力电池无钴化的重要技术之一，而后者是特斯拉未来的必经之路。

第四，硅纳米线材料

负极材料主要有石墨、钛、硅基三种。其中石墨负极材料（主要是天然石墨和人造石墨）凭借工艺成熟、成本较低和性能较好的优势占据 90%的负极材料市场。

但是传统石墨负极能量密度只有372mAh/g，钛基密度175mAh/g，而硅材料的理论能量密度可达 4200mAh/g，能量密度是传统石墨负极的11.29倍。并且硅基原材料更容易获得，更加便宜，是特斯拉电池能量密度提高的重要选项。

不过硅膨胀会影响电池安全，因此一直制约硅基负极发展，而硅纳米线结构能够有效限制硅膨胀，是硅基负极能取得突破的关键要素。

第五，新电解液

据悉，特斯拉特通过旗下特斯拉汽车加拿大分公司与电池合作伙伴Jeff Dahn合作申请了多项电解液添加剂的专利，致力于用最少的添加剂配方达到最大的效果。

在此次的电池日上，特斯拉有可能会分享其新型电解液的最新成果，包括DTD、ODTO、FN、PDO等，以上方案都能有助于延长电池寿命和电池循环周期。

第六，无钴/低钴电池（含高镍）

长期来看，为了推行全世界汽车电动化，稳定降低电池成本势在必行，但是目前主流电池技术三元电池中的钴原料由于全球储备量有限，且价格波动较大，并不利于特斯拉全球电动化的推广，因此，低钴电池/无钴电池一直是特斯拉努力的方向。

一方面，特斯拉旗下超级电容与干电极技术企业Maxwell，已经在无钴化电池上做出许多探索。

另一方面，高镍也是主流的降钴路线之一，高镍低钴仍是目前的一大趋势，并且此前有媒体报道称特斯拉正在向加拿大矿业Giga Metals公司采购大量低碳镍金属。

作为新能源汽车的全球领导者，特斯拉极大概率会在此次电池日上公布无钴电池的最新技术进展，或者直接公布未来的无钴电池技术路径与生产计划。

第七，超级电容

超级电容器是介于电容器和电池之间的储能器件，最主要的优点是低温性好，最主要的缺点是能量密度提升有限且成本高。目前性价比还比较低，在辅助纯充电的应用上，短期不会有太大的突破。