强强联手，极光助能一喂顺风车成为行业领导者！

得道者多助，失道者寡助。

这句话不仅在人际交往中适用，在商业战争中同样适用。

极光是一家早已赴美上市的公司，同时也是国内领先的西东开发者服务商，还是国内移动推送领域最早的起跑者。

而一喂顺风车是成立与2014年、主营顺风车的企业，日前，极光选择与一喂出行展开各方面的合作，极光将凭借精准化的推送服务及运营数据分析能力，为一喂顺风车插上翅膀。

两家各领域中的佼佼者展开合作，造成的结果绝非一加一等于二那么简单。

目前，国内顺风车赛道上面的选手并不多，90%以上的市场份额集中在滴滴、哈啰、一喂出行等头部企业，顺风车用户还远远没有达到市场的天花板。

毫不夸张的说，顺风车行业还是一片绿海，再加上顺风车所独特的“分摊成本、共享出行”理念，对道路拥挤、环境保护等方面的改善卓有成效，非常契合可持续发展观。

但是目前大多数顺风车平台都多少有一些短板。

一喂顺风车有不少司机反应：接不到订单、取消订单还要支付爽约金等情况。

这就是一喂的短板。

有财经大咖对一喂顺风车进行过数据分析：一喂顺风车在司机与用户数量上保持着1:5的发展趋势，这是良性的；但在用户分布上却过于集中，珠三角地区用户最多，一二线城市用户最广，越往乡镇越显疲态。分布不均匀就是司机接不到订单的原因。

一喂的这块短板，极光了如指掌，并且愿意推波助澜，将发挥领域优势，助力一喂顺风车提升运营能力和智能分析能力，这将有效增强用户体验，减少司机空驶率提高司机收入，司机收入提高会吸引更多的司机加盟一喂从而达到开拓市场的效果。

此次联手，极光股价增长近4%，一喂顺风车日订单将翻3倍以上，这是市场认可的表态，连锁反应为出行带来全新的改变。