贾老板回国无望，法拉第未来被指不符上市规则

对于中国网民来说，贾跃亭一直是一个两极分化的人物，这一点从各大网站上关于贾跃亭新闻下的留言也能够看得出来，公说公有理婆说婆有理，在此我们并不评价贾跃亭本人。

众所周知，贾跃亭去了美国之后创立了法拉第未来（Faraday Future）这个汽车品牌，并且从这几年的发展来看，也算是走上了正轨，比如大规模的推进实验等，并且Faraday Future也顺利在纳斯达克上市。确实，从这些事情上来看，不少吃瓜群众都认为贾跃亭的造车梦应该十有八九稳妥下来了。

不过就在本月17日，Faraday Future公司收到了纳斯达克的告知函，告知Faraday Future在上市规则中有不符合的地方，并且未来可能将Faraday Future列入不合规名单中。

此消息一经媒体报道，Faraday Future的股价随之下跌，目前Faraday Future的总市值仅为20.6亿美元，还未达到小鹏汽车的四十分之一。

之后，Faraday Future官方表示，这个消息并不会对他们造成太大的影响，他们的原定的交车计划也不会随之延迟，第一批新车交车计划将于明年7月份如期交付，并且在发布会中，Faraday Future官方还表示，未来会将Faraday Future FF91带回中国市场进行量产。

Faraday Future这份声明一发布，有意思的来了，有不少权威机构纷纷表示：在Faraday Future上市三个月内，就有不少捏造新车预订数额和产能方面的事情出现。而作为“画饼界”的祖师爷，Faraday Future在今年的第三季度整体亏损接近3亿美元。

写在最后：

作为汽车媒体人，笔者并不关心它在上市过程中是否存在问题，因为不论Faraday Future是否能够量产，也无法挽回已定的败局。随着蔚来、小鹏以及Lucid、Rivian等中美两国的造车新势力成功量产之后，Faraday Future已经没有了任何吸引力，其次FF91 20万美元的售价，也确实是让人难以接受。所以从这方面来看，贾老板的“回国梦”应该是遥遥无期了。