六月网约车数据出炉，滴滴花小猪大溃败？

不知不觉之间七月也进入下旬，交通运输部公布了六月份国内网约车相关数据，简单进行一下总结：全国共有277家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加3家；各地共发放网约车驾驶员证453.0万本、车辆运输证183.7万本，环比分别增长3.1%、4.3%。网约车监管信息交互平台6月份共收到订单信息63568.5万单，环比上升20.7%。订单合规率方面跟五月份情况基本一致。

从数据我们可以清晰直观的明白，网约车市场正在逐步回升，疫情带来的影响也在逐渐降低，但想要恢复到最为巅峰的时刻依然需要漫长的距离。与此同时，合规人员车辆数量的增加相较于整体订单的提升，差距十分明显，而落实到具体平台的合规率上，跟上月份基本保持一致，那么从这些数据当中可以收获什么信息呢？下面笔者将进行简要分析。

一市场回暖

首先我们可以从报告当中提取数据：网约车订单信息环比提升百分之二十，也就是五分之一，这无疑是一个让人振奋的数字，这代表网约车市场已经在逐渐回暖，大家的出行需求依然丰富。之前许多司机一直担忧和悲观的市场再次向大家证明了网约车的前景。至少不会出现司机比乘客多的夸张状况，否则网约车市场必将走向一定程度的崩溃。

从这个数据也充分说明底层司机们看待问题的角度是有所偏差的，个人眼界的局限导致无法看到整个市场的全貌，进而对其产生了错误的判断。我们需要明白，网约车市场的回暖来自于多方的共同努力，绝非某一方的功劳，不仅是司机，平台和政府都在这个过程中出力颇多。

二合规率依然堪忧

在整体数据上升的前提下，车、人证件的发放却并没有想象中的多，增长仅为百分之三到百分之四左右，尤其将其和订单数量的增长放在一起做比较，便不难得出一个结论：许多黑车司机依然在路上接单跑车。

结合图表中对各大平台合规率的排列，我们可以很清楚地发现，总体而言仍然是滴滴、享道出行、曹操出行等名列前茅，但一喂顺风车、哈啰出行、阳光出行等腰部平台也并非没有机会，毕竟市场本身瞬息万变，也许什么时候就会出现变数也说不定。值得注意的是滴滴以及花小猪仍然是合规率垫底的存在，难道大厂真的要准备摆烂了？

三未来走向明朗或是灰暗？

2022年已经过去一大半，网约车的未来会如何发展呢？我们作为普通人而非各家平台的高层，其实是很难给出一个准确答案的，只能说大家还是需要对网约车市场保持一个基本的信心，平台确实都是豺狼虎豹不值得信任，但毕竟是出来讨生活，人在屋檐下不得不低头这个道理想必大家都明白，如果正儿八经的网约车干着太累，也可以考虑像一喂顺风车、哈罗顺风车这种补贴一下挣个外快，否则下个月的房租房贷如何偿还？自己和家人的肚子怎样吃饱？活着，从来就不是一件容易的事情。