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滴滴“卖惨”:月入一万五的收入,能拉拢中年网约车司机吗?

滴滴稳赢上半场,收获了多少羡慕的眼神,那就收获了多少深深的嫉妒!

网约车市场一向硝烟弥漫,随着T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台入场,更是让下半场成为头部平台捉对厮杀的角斗场。

寒冬阴影覆盖之下,拉拢司机真是一件不简单的事,网约车平台深觉市场难拓、资金断流、生存太难……

一、网约车下半场竞逐

网约车下半场表面看似风平浪静,实则浪暗流涌动,有平台紧盯滴滴近百分之九十的市场份额,总是有意无意蚕食一波。

有平台加速填补运力缺口,直接跳过抢乘客环节,直接进入“抢司机大战”,竞争之激烈可想而知,但是没有其他捷径好走。

不知不觉下半场竞逐已经开始,可能很多人还在等滴滴的动向,这一次恐怕很难等到,毕竟之前保底收入、办证奖励两大动作耗费不少人力财力。

一样是把运力作为切入口,那么,滴滴为什么不拉拢年轻人,反而抓着中年网约车司机不放?

二、没有运力不可挑衅

抓不住中年人,留不下年轻人的网约车,到底怎么了?

还不是因为资本全面撤退,滴滴、T3出行、一喂顺风车等平台不敢加大奖励、补贴力度,自然司机也没什么动力跑单。

还不是因为市场寒冬降临,大众出行需求一下子降低,滴滴也是没有料到,甚至到了“卖惨”的地步,月入一万五的收入,能拉拢中年网约车司机吗?

如果运力不充足,势必支撑不起乘客出行需求,到手的市场份额也会分分钟流失,所以就看谁家双证司机数量多。

三、没有市场不能立足

滴滴愁完运力,开始愁市场,这就比较好理解了,手里握着大批双证司机,而且中年网约车司机跑单很拼,不管是在线时长还是流水收入都能看出来。

自然是要让他们不怕没有订单跑,什么空跑五公里公里接一单,什么没见过优质单,什么收入抵不过成本等等这样的情况不会再出现。

虽然“失踪”大半年里,流失百分之二十的市场份额,但是已经不能改变滴滴是行业大哥的事实,怎么失去的,就怎么夺回来。

一个月能跑一万五,中年网约车司机肯定跑滴滴,这可不算卖惨,还有不少平台的实力距离滴滴远着呢!

滴滴想要回到巅峰时期,先有运力,后有市场,把中年网约车司机作为突破点,以最快速度填补上缺口,为乘客提供更加细致、到位的服务。

或许有些人天生就是赢家!

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20220607A08PB800?refer=cp_1026
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