负重前行的华为，能成智能汽车“王者”吗？任正非已蓄势待发

最近有关华为与造车相关的事件，被高度关注，相关细节也被持续放大。

一方面新能源汽车被认为是未来十年最具有想象空间的行业，另外一方面，华为在智能汽车解决方案领域，实力强悍。尤其是前几天与极狐汽车合作的阿尔法S试驾，让各界为之惊艳。

因此，业界很多人有一种期待，华为用自身的智能汽车解决方案与车企合作，是否可以推动智能汽车成为全球标杆，引领这个行业领先发展？

其实，当下大家对华为充满了沉甸甸的期待，而且认为华为完全有实力在智能汽车这个业务板块，实现弯道超车，不仅弥补华为手机销量下滑带来的损失，而且可以推动智能汽车技术的全球领先。

为什么大家有强烈的信心，认为华为能够引领全球智能汽车这个行业的发展呢？

其一，华为现在拥有绝佳的“天时”，也就是时机非常好。

为什么这么说呢？一方面身为全球新能源汽车的佼佼者特斯拉，其刹车失灵等各种质量问题，已经被用户和社会各界声讨，品牌影响力急剧下降。

而华为恰恰这个时候推出阿尔法S，并且赢得业界的疯狂点赞，毫不夸张地说，华为在智能汽车行业一炮打响。

因此，华为非常幸运，当智能手机出货量下降的时候，智能汽车给了华为这个绝佳的时机或机会。

其二、华为在智能汽车这个业务板块，不是机会主义，也不是忽悠，而是技术已经沉淀了将近10年，应该算是厚积薄发。

与此同时，任正非多次重申华为不造车，是帮助车企造好车。华为的这个战略定位，可以很好的聚焦智能汽车零部件领域，不造车，但是可以站在造车的制高点，创造巨大价值。

其三，如今的华为，不仅拥有行业领先的智能汽车解决方案，而且着眼于未来的战略机会点组建了强大的团队。

华为的高管王军说，“智能汽车部件业务是华为的长期战略机会点，今年我们将在该业务领域投入10亿美元用于研发，目前研发团队超过5000人。通过分布全球各地的研发中心引进高端人才，强化创新、提升产品竞争力，为消费者带来更好的产品和驾乘体验。”

因此，从华为面临的机会，将近10年沉淀行业领先的技术实力，以及当下着眼于未来战略机会的团队储备这三方面看，任正非带领下的华为团队，在智能汽车这个业务板块，已经蓄势待发。