半导体芯片短缺：汽车制造商没有走出困境

福特汽车(FordMotor)季度业绩有些一言难尽，全球半导体短缺仍在给汽车制造商带来问题，但其中一些受到的影响更大。

2023年2月2日，福特(Ford)称，它留下了数十亿美元的资金，并将第四季度的10万辆汽车销量赤字主要归因于无法获得足够的芯片。

福特(Ford)首席财务官约翰·劳勒(John Lawler)表示，在2023年，围绕芯片的波动可能还会持续。我知道，关于“芯片供应问题已经结束”存在着很多争论，但在更大、更旧的节点上，仍然存在容量问题，基本上是在汽车行业使用的芯片。

据汽车行业数据预测公司 Auto Forecast Solutions称，自芯片短缺开始，到2023年年底，将有近1800万辆汽车停产。

通用汽车(GeneralMotors)首席执行官玛丽·巴拉(MaryBarra)在2022年10月表示，未来将出现短期中断，但由于与芯片制造商达成协议，整体半导体供应正在改善。

大众汽车1月10日表示，由于芯片持续短缺，预计2023年的生产将继续困难，但预计今年内供应将逐步恢复。

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