全球超150家车企停产的时候，特斯拉还在整AR的幺蛾子？

随着全球各类顶级品牌的入局

AR或许比VR先一步而来。

文 | 缪健

（VRPinea5月6日讯）近日，据央媒报道，全球汽车产业正遭遇史上最大规模的危机。全球五大车展的日内瓦车展和底特律车展相继取消。3月，自法拉利跑车宣布停产后，大众集团在西班牙、葡萄牙和意大利的工厂相继停产。

随后，美国三大汽车制造商福特、通用、菲亚特克莱斯勒的北美工厂全部停产。到4月初，全球停产的整车厂超过150家，汽车供应链中的零部件厂家停产超过3000家。而日本八大车企的产量相比2019年同比下降50%。

在此全球疫情危难之际，一些车企纷纷转产医疗设备。前有国内疫情期间的柳州五菱、比亚迪。后有福特、广汽等知名车厂。而在这一系列转产中，一向“不务正业”的特斯拉总裁埃隆·马斯克（Elon Musk）居然宣布，将利用特斯拉全自动驾驶套件（FSD）开展AR游戏，并称之为迈向特斯拉最终游戏化体验的一大步。

自动驾驶的无聊？

还是让车更懂车主在想什么？

马斯克在相关推文中表示，其正在思考向特斯拉的中控大屏中加入《我的世界》（Minecraft）和与口袋妖怪GO非常相似的AR游戏。

从之前的新闻来看，特斯拉的全自动驾驶套件的识别效果良好，很多特斯拉车主使用此项功能代替真人驾驶，但同时，这也导致了特斯拉无法收集真人驾驶过程中的驾驶数据。

因此其只能以雇佣车队来进行相关道路和驾驶习惯的数据采集。而通过车载系统的AR驾驶游戏，或许能够促使更多车主在道路上真正上手开车。由于这一代人工智能需要大量数据作为底层分析，这一手段或在未来能够让FSD“更通人性”，也能更快“成长”。

苹果、特斯拉何以钟情AR?

上月，苹果将激光雷达加入全新iPad，现在特斯拉又有意引入AR游戏。在VRPinea看来，个人PC、智能手机为两代的计算平台已逐步进入尾声，全新软硬件一体化的计算平台，VR/AR最具可能性。而随着全球各类顶级品牌的入局，AR或许比VR先一步而来。

未来的驾驶，或许真的与人无关

从工业时代一路走来的汽车产业，已过百岁。而在新能源汽车诞生之后，人工智能干预人类驾驶的趋势有增无减。从国外的特斯拉到国内的蔚来，各类车机系统也纷纷上马。而在网络端，5G所带来的低延迟，高带宽的特性，车与车之间的通信更为便捷。虽然燃油车尚有数十年的生存期，但自动驾驶无疑将是不可逆的潮流。

或许在将来的某一天，日常的通勤，归于自动驾驶。人工驾驶，更多的是去体验赛车、越野的特殊魅力。

本文属VRPinea原创稿件