保险：是自己撞的吗？是的，智己撞的

近日，一辆智已汽车，在停车场自动泊车过程中，刮蹭工字金属立柱后，仍继续泊车的视频引发热议。

你看这一颗OrinX+激光雷达的智己，自动泊车多自信。保险杠都撞没了，还在自信打方向，继续泊车。

信心值得肯定，但能力值得商榷。

智己汽车自动驾驶中心项目总监@IM智己-王康  发了微博道歉，表示会积极改进，并“自费承担该客户的维修费用”。

智己第一时间启动案例高优分析，售后部门已和用户取得联系，积极协商处理方案。

本次事故场景中，该细柱为“工”字形金属结构，因尺寸原因，导致车载超声波雷达、摄像头等感知传感器构建出的障碍物位置精度不足，造成车辆与金属细柱发生剐蹭。

对于车辆的维修费用，将会由智驾团队的负责人个人承担。

智己汽车表示，针对类似自动泊车弱势场景，公司已采集了大量细柱场景数据进行模型训练，同步快速迭代性能更稳定的融合感知算法。

通过最新的仿真测评，类似场景中金属细柱的检出能力和检出位置准确性已有大幅度提高；在通过进一步优化验证后，将通过OTA进行升级推送。

和用户解决了就好了呀，希望以后可以加强管理。

目前国内销售的所有车辆，搭载的都是L2级别的辅助驾驶，司机是驾驶的第一责任人。因此，这个事故的责任理应由车主自己承担的。

而智己汽车自动驾驶中心项目总监@IM智己-王康，说自费承担，更像是个人行为，主动承担责任了。

所以中间就出现了些小插曲。

有网友评论：“员工承担，逆天，不愧是智己”。

那假如王康离开了智己，那谁来负责呢？

不过智己汽车官方，很快就注意到了相关评论，表示“维修费用公司会负责的”。

但是，难道以后的每个事故智己都来给车主兜底吗？这或许不现实的。

辅助驾驶不是自动驾驶，司机依然是驾驶的第一责任人。

数据显示，智己汽车4月销量为3000辆。

销量，本起事件的主角：智己LS6是最畅销车型，4月销量为1456辆；第二名为智己L6，4月销量为1291辆。

自动驾驶还处于起步阶段，需要些时间不断完善才能全面铺开。

不断提高精度和准确性，需要一个过程，看你自己是否愿意尝鲜了。