不解！特斯拉自动辅助驾驶却需驾驶员自己注意路况

编者按：当时他开启了Autopilot自动辅助驾驶系统，并把速度定在120公里/小时，然后专心的观看中控屏上的《哈利波特》。

结果车祸人亡。

随着特斯拉交付的Model 3越来越多，外界开始从车主那了解到关于这款电动汽车的更多信息，对于安全尤为关心。安全性是特斯拉另外两款车型Model S和Model X的重要卖点。

但很显然，我们失望了：

1月13日

Model3迎来全球首撞！

一辆Model3在他的家乡翻入了一条小溪。事故中的司机显然是在拐弯时失去了控制，导致车辆腾空而起，然后跃入溪流之中。事故报告者乔纳森·布鲁斯克（Jonathan Brusco）还向媒体提供了一张事故发生时，车辆的行驶方向图。可以看出事故中的车辆显然是在转弯时失去了控制，没有按照计划转向而是直接冲出了马路。

特斯拉没有就此事发表评论，或许也是因为没有证据证明司机当时开启了自动辅助驾驶功能，这个锅人家不想背！

不过下面这个事，特斯拉的自动驾驶就撇不清关系了：

1月22日

一辆Model S在加州高速上追尾消防车！

地点是美国加州，一辆Model S行驶在卡尔弗城（Culver City）的高速公路上，突然追尾撞上了一辆消防车。

当时是周一上午8：30，那辆消防车正停在一起事故现场，打着双闪。

特斯拉的司机称，他当时正在使用Autopilot自动辅助驾驶系统，而他本人没有及时接管车辆。不过据加州高速公路巡逻队称，他们还没有确认当时这辆Model S是否处于自动辅助驾驶状态。

卡尔弗城消防队的长官Ken Powell介绍，这辆涉事的Model S损坏严重，而被撞的消防车也被送去修理厂。“如果当时有消防员待在车尾，那伤亡情况就不好说了。”

事发后，特斯拉称：Autopilot只是自动辅助驾驶系统，使用时仍需要驾驶员全程注意路况。

相信有不少读者看到这里已经慌了，难道我买一辆可以自动驾驶的车，还得全程手握方向盘？那买它只是为了自动驾驶的噱头，跟上潮流吗？

而上述的这个事件也并不是Autopilot第一次出事。在2016年5月，一位名叫Joshua Brown的司机驾驶一辆Model S，行驶在佛罗里达州的公路上。

当时他开启了Autopilot自动辅助驾驶系统，并把速度定在120公里/小时，然后专心的观看中控屏上的《哈利波特》。

在一个路口，一辆白色的半挂卡车正在横穿公路，而Joshua完全没有注意到前方险情，Autopilot也没有做出相应的避让与刹车动作，最后这辆Model S穿过卡车车厢冲出路面，最后导致司机当场身故。

事故主要原因是，Autopilot的摄像头认为卡车白色车身是天上的白云，雷达系统则认为高大的车身是悬空的路标。这一系统误判，直接导致特斯拉与供应商Mobileye分手，并在2016年10月推出了第二代硬件，最高可为车辆配8个摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波传感器。

当然，列出特斯拉的这些事故，我们绝对不是为了嘲笑它，我们也没有这个资格。说这些，只是为了给中意它特斯拉的车主提个醒，千万不要一味地沉迷科技，幻想未来几年里大面积实现自动驾驶的人，真的可以醒醒了。