无人驾驶车祸致死，人工智能犯错，该谁负责？

人工智能、无人驾驶汽车的崛起，让人们看到了科技对于生活的改造。但随之而来的一个问题是：当人工智能犯错，或者无人车出车祸时，谁该负责任？

据外媒最新消息，Uber 日前发生了一宗测试无人车的严重交通事故，造成一名行人死亡。该公司已经全面停止了无人车路测。目前该事故仍在调查中。如果确定是由自动驾驶技术引发的，由谁来承担相应责任？

《机器人也是人》（Robots Are People, Too）一书的作者、律师约翰 - 弗兰克 - 韦弗（John Frank Weaver）称，如果我们希望让机器人为我们做更多的事情，例如当我们的全职司机或给我们运送货物，那么我们可能就需要赋予他们法律主体资格。

" 如果我们对待机器人就像对待真人一样，那么法律就应该认可我们与机器人之间的互动等同于我们与真人之间的互动。" 韦弗写道，" 有时候，这要求我们承认：机器人是可接受保险的实体，就像真人或企业一样；而且，机器人的责任是独立的。"

关键的问题是：如果我们不将机器人定义为负有某种法律责任和义务的实体，那么我们将很难有效地驱使它们。

现在，像谷歌 ( 微博 ) 这样打造无人驾驶汽车的公司，面临的处境就非常耐人寻味。假设谷歌卖了一俩无人驾驶汽车给你，然后它出了车祸。那么，谁该为此事故造成的损失负责呢？是你？还是谷歌？驱动汽车的算法、感应器以及所有控制系统，均是谷歌设计和研制的。就连谷歌内部员工也认为，损失赔偿责任不应由车主承担，而应由谷歌负责。

但在现实生活中，无人驾驶汽车可能需要进行特殊的保养和维护，或者在指定的区域内运营。在这种情况下，车主，而不是车载软件，就应该对此负责。

韦弗曾提到一种棘手的现实情境，他说无人驾驶汽车可能是为了避让一只鹿，突然转弯才撞上另一辆车的。如果这辆无人驾驶汽车做了好心的人类司机们都会做的事情，那么谷歌（或者任何无人驾驶汽车制造商）还应该对此情境中的交通事故负责吗？

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