一辆自动驾驶汽车在遇到突发事故时，会选择行人还是乘客？

就在前段时间，我看到这样一条新闻标题：

是的，特斯拉一直是自动驾驶事故的重灾区……

这次，就是一台自动驾驶中的特斯拉把主人带进沟里了。

这台Model 3搭载的是AutoPilot 2.0自动驾驶系统，在业内被普遍认为是L2级别的（官方称L3级别），也就是有条件的自动驾驶，即驾驶员在特殊情况下需要自行处理超过系统认知范围的情况，其他时候可交给自动驾驶负责。

可能这台Model 3是由于驾驶员没有及时接管车辆而导致事故，也有可能是全程都由系统控制的Model 3主动将车开进了水沟。不管是哪一种，特斯拉的这套自动驾驶技术的安全性再次被打上问号。

以特斯拉为代表，自动驾驶所导致的交通事故也是屡见不鲜了，光是近期的，就有：

足以见得自动驾驶距离真正ready还有很长的路要走，面临的问题也实在太多……

美国人：剥夺我的驾驶乐趣？拒绝！

那些自动驾驶领域的“先锋”企业，美国人并没有对他们画的饼（解放时间、新时代交通、降低交通事故率等等）买账，而是抛出一个最根本的问题：“一个具有变革性的变化，是否能满足消费者的需要？”

在美国的一项AAA调查中，有78%的受访 者表示，他们不想乘坐自动驾驶汽车，因为它剥夺了人们对交通的参与感。

在麻省理工学院调查的受访者中，也只有13%的人表示对“完全接管司机对整个驾驶的控制”感到满意。

自动驾驶让道路变得更安全还是更危险？

没错，自动驾驶可以减少人为失误。但从2016年的第一起无人驾驶的特斯拉汽车致死事故发生开始，就让人质疑这项技术是把道路变得更安全还是更危险了...