全球首例！Uber无人驾驶汽车撞死行人，“无人驾驶”真能实现？

看过《我，机器人》电影的朋友们，想必都忘不了有个片段，男主驾驶的车进入了无人驾驶的模式，而男主开始在车里睡觉了，看到这一段我是羡慕的做梦都想着拥有一辆。

只有在科幻电影里才能看到的车不再有车轮，而是在球体上滚动的奥迪RSQ，虽然植根于科幻世界，未来也是有可能出现的。

那智能驾驶离日常生活还有多远？全世界都正以实际行动求解答案，然而如火如荼研发的无人驾驶汽车第一次出了致命事故。

美国东部时间3月19日晚间10时许，一辆Uber无人驾驶车辆在亚利桑那州的坦佩市撞到一位女性行人致其死亡。

事故发生后，对无人驾驶车的研究和发展产生了不小的打击，Uber暂停了整个北美地区的无人驾驶汽车测试计划，并表示将全力配合警方调查此案件。而丰田也在21日通过媒体发表声明，将暂停旗下的无人车测试业务。

因此很多人对无人驾驶汽车提出了质疑，在结合几天前闹得沸沸扬扬不知真假的奔驰车定位巡航失控事件，一种对新技术恐慌的心态也在蔓延。

其实在Uber的这起事故之中，对于受害人横穿马路的方式，无论是人还是无人驾驶要避免此事故都是极其非常困难的。但更多的人似乎更愿意相信是无人驾驶技术的漏洞，是不安全的。

自动驾驶真的更安全吗？

数年来的驾车经验告诉我们，方向盘掌握在自己手里，才是最靠谱的。其实我们更应该坦然的面对无人驾驶技术，因为这是未来发展的必然趋势，保不准哪天我们就自己坐在车里了呢。

小编个人认为无人驾驶要比人类自己驾驶要安全许多，因为电脑不会违法。交通法规是深深的刻在车载电脑里面的，无人驾驶系统不会忘记每一条交规，不会压双黄线变道，不会实线加塞，更不会闯红灯，不会超速。就算是老司机也无法完全保证这些事情不会发展。

单从技术层面来说，今天的传感器和大数据技术水准都比较完善，无人驾驶的程序对环境的感知速度、对复杂路面状况的判断能力和决策水准，只会比人类更强大。何况，有时候人还存在着疲劳驾驶、酒驾等一些不好的习惯。

可能有不少酷爱驾车体验的人对无人驾车技术不感冒，但是我们不得不接受这个事实正在临近，这些年，无人驾驶技术在各种科技公司和汽车制造公司风风火火的研发着，已经烧了数十亿美元，包括百度和谷歌这些互联网巨头，没有人怀疑无人驾驶是下一个汽车界的风口。

大家都想在最短的时间内站在技术的最前沿，率先占领市场，建立自己在无人驾驶领域的地位。但是面对千变万化的交通路况，对无人驾驶的突发情况处理和决策能力就有了很高的要求，如果想要万无一失，各位研究无人驾驶的科学家们就要造出一个媲美老司机的机器人来了。

清华大学汽车工程系高级工程师林建认为，“目前自动驾驶技术还处于发展期，很不完善。传统的汽车制造企业都有自己的汽车试验场，会对车辆的速度、可靠性、性能进行一系列的先期测试，以减少在路测实验中对社会的危害。“‘无人驾驶’开发企业也应该去投资兴建自己的实验场地，尽可能模拟道路测试环境，不应过早进入城市道路进行测试，不能把风险转嫁到社会公众身上。”

无人驾驶还有很长的路要走，面对Uber无人车事故，无人驾驶汽车进入市场也变得遥遥无期，其实像咱们国家这样交通拥堵，路况更复杂的状况，对无人驾驶的挑战性也将更大，对此既要时不我待、抢抓机遇，更应防控风险，不能操之过急。

希望监管部门要加强各地要进一步提高自动驾驶车辆的路测门槛，对路测环境、过程等予以更严格的监管，在鼓励创新、保障安全之间寻求平衡。

技术发展无罪，人类欲望无穷，对于新技术我们要给予发展的空间。

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如有有一天无人驾驶车真的来了

你会率先尝试吗？

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