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超前VS滞后!无人驾驶配套法规需驭“度”有方

《无人驾驶®》 记者:蔡荣民

导语:2018年4月,中国发布无人驾驶的相关法规规定,引起了多家巨头的热议。下面是对相关法规的探讨。

无人驾驶车撞路人致死案的陆续发生,引发了公众对其安全性与稳定性的担忧。为实现安全,需要精准的自动驾驶技术、以及法律法规的支持,2018年4月,我国发布《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》,政府将全面规定自动驾驶汽车路测的标准。

而美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)副局长Heidi King却于7月21日表示,目前对自动驾驶车辆的法律规定还为时过早。无人驾驶技术渐入佳境,相关法律法规的度该如何把控?随着技术的不断推进,整个行业日渐关注。

在自动驾驶技术处于早期发展阶段之时,相应法规的统一标准尚未出台,而随着相关行业的成熟,世界各国为有效地管理自动驾驶汽车,陆续加快推动相应立法。对此,Waymo等自动驾驶技术的巨头持否定态度,认为若政府对技术测试持严苛的管控态度,会导致热潮迭起的自动驾驶行业失去创意的发挥空间。

就国内而言,在美国领先的全球自动驾驶竞赛当中,起步较晚的我国应当全力以赴赶超美国的技术实力,此刻若过早地制定严格的法规,对我国未来自动驾驶技术发展来说可能会抑制行业发展,得不偿失。

此外,目前令人更为担忧的问题是,每年人类驾驶汽车造成的交通事故达数千起。据估计,2017年在中国道路遭遇车祸致死人数超过6万人,形势不容乐观。无人驾驶汽车与此相比,成绩已经堪称优秀。

当然,因为技术尚未成熟,早期无人驾驶测试屡出事故,所以主张早期制定自动驾驶技术法规的观点也是“持之有故,言之成理”。理所当然,安全问题是需要严苛的管理,但在发展阶段上,不能以阻碍新兴技术的发展为代价。

与过早制定自动驾驶技术法律相对应,相关法律的滞后问题也需要改变。在研发新技术或产品之时,通常相关的标准政策要晚于实际行业发展。由此来看,在自动驾驶日臻完善的路途之中,政府要提前考虑到未来将面对的自动驾驶可能出现的事故,如“自动驾驶汽车导致交通事故,如何界定双方责任问题”等,都需要制定完善的法律法规标准。

目前,无人驾驶汽车属于新兴产品,用传统的交通法规来管理无人汽车是不可取的,如检验合格标志等,监管部门要以全新的态度对待无人驾驶汽车。

我们盼望未来的某一天,乘坐没有驾驶员的汽车奔驰到目的地,品美食、看美景、欣赏音乐。为离让这美好的期待成为现实,如何在“加强管理”与“促进发展”之间寻找出平衡点是至关重要的,可以说,无人驾驶法律法规“既不滞后,又不超前”是当下需要把握好的原则。如此一来,未来无人驾驶的黄金时代可期。

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关于我们

AIIA.是中国领先的人工智能创新机构,专业服务包括无人驾驶企业的创新发展、战略运营、市场拓展、政府与媒体合作、以及在中国市场的落地推广。率先推出无人驾驶®、无人车®、科技mix等多个内容生态全渠道产品。2018年7月发布首个无人驾驶行业创新展示平台——创新展

目前,我们主要与国内无人驾驶企业进行合作,若您有相关合作需要,请与我们联系。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20180723G1KNFI00?refer=cp_1026
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