超前VS滞后！无人驾驶配套法规需驭“度”有方

《无人驾驶®》 记者：蔡荣民

导语：2018年4月，中国发布无人驾驶的相关法规规定，引起了多家巨头的热议。下面是对相关法规的探讨。

无人驾驶车撞路人致死案的陆续发生，引发了公众对其安全性与稳定性的担忧。为实现安全，需要精准的自动驾驶技术、以及法律法规的支持，2018年4月，我国发布《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，政府将全面规定自动驾驶汽车路测的标准。

而美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）副局长Heidi King却于7月21日表示，目前对自动驾驶车辆的法律规定还为时过早。无人驾驶技术渐入佳境，相关法律法规的度该如何把控？随着技术的不断推进，整个行业日渐关注。

在自动驾驶技术处于早期发展阶段之时，相应法规的统一标准尚未出台，而随着相关行业的成熟，世界各国为有效地管理自动驾驶汽车，陆续加快推动相应立法。对此，Waymo等自动驾驶技术的巨头持否定态度，认为若政府对技术测试持严苛的管控态度，会导致热潮迭起的自动驾驶行业失去创意的发挥空间。

就国内而言，在美国领先的全球自动驾驶竞赛当中，起步较晚的我国应当全力以赴赶超美国的技术实力，此刻若过早地制定严格的法规，对我国未来自动驾驶技术发展来说可能会抑制行业发展，得不偿失。

此外，目前令人更为担忧的问题是，每年人类驾驶汽车造成的交通事故达数千起。据估计，2017年在中国道路遭遇车祸致死人数超过6万人，形势不容乐观。无人驾驶汽车与此相比，成绩已经堪称优秀。

当然，因为技术尚未成熟，早期无人驾驶测试屡出事故，所以主张早期制定自动驾驶技术法规的观点也是“持之有故，言之成理”。理所当然，安全问题是需要严苛的管理，但在发展阶段上，不能以阻碍新兴技术的发展为代价。

与过早制定自动驾驶技术法律相对应，相关法律的滞后问题也需要改变。在研发新技术或产品之时，通常相关的标准政策要晚于实际行业发展。由此来看，在自动驾驶日臻完善的路途之中，政府要提前考虑到未来将面对的自动驾驶可能出现的事故，如“自动驾驶汽车导致交通事故，如何界定双方责任问题”等，都需要制定完善的法律法规标准。

目前，无人驾驶汽车属于新兴产品，用传统的交通法规来管理无人汽车是不可取的，如检验合格标志等，监管部门要以全新的态度对待无人驾驶汽车。

我们盼望未来的某一天，乘坐没有驾驶员的汽车奔驰到目的地，品美食、看美景、欣赏音乐。为离让这美好的期待成为现实，如何在“加强管理”与“促进发展”之间寻找出平衡点是至关重要的，可以说，无人驾驶法律法规“既不滞后，又不超前”是当下需要把握好的原则。如此一来，未来无人驾驶的黄金时代可期。

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关于我们

AIIA.是中国领先的人工智能创新机构，专业服务包括无人驾驶企业的创新发展、战略运营、市场拓展、政府与媒体合作、以及在中国市场的落地推广。率先推出无人驾驶®、无人车®、科技mix等多个内容生态全渠道产品。2018年7月发布首个无人驾驶行业创新展示平台——创新展。

目前，我们主要与国内无人驾驶企业进行合作，若您有相关合作需要，请与我们联系。