自动驾驶即将来临、到时还需要自己开车吗?

自动驾驶即将来临、到时还需要自己开车吗?

开车是一件危险性高而且很辛苦的一件事

开长途的时候更是有这种感觉,开着开着就犯困,想眯一会儿,但是又不敢睡

高速可不是闹着玩的,一秒就是几十米,一刻也不能休息

因此很多车都配备了定速巡航的功能,那样就不用一直踩油门那么累了

近年来,无人驾驶技术成了许多车主关心的问题

据说百度在2015年就曾经测试无人驾驶车,还上过五环

虽然目前有关规定并不允许无人驾驶汽车上路,但是在不久的将来,都会有更完善的规章制度来解决这些问题

自动驾驶的三个阶段

第一阶段就是辅助驾驶,现在高配版的汽车辅助驾驶是很给力的、比如ACC自适应巡航

更高级的特斯拉自动驾驶功能这些功能并不能完全让你放手不管,只不过暂时是把权放给了AI

在大多数情况下,还是要我们自己开的,因为保证不了安全性。目前这些辅助驾驶功能只是为了缓解司机的驾驶疲劳感!

当辅助驾驶越来越成熟之后

就会进入第二阶段

自主驾驶阶段

不过自主驾驶的汽车目前还处于研究阶段

值得一提的是特斯拉曾经有把自动驾驶技术量产,但是结果却并不令人满意,后来还是把自动驾驶技术降级到辅助类型

目前谷歌也在研究自动驾驶技术

有消息称谷歌在美国已经实验了几十万公里,未出现意外事故,百度现在也在研究无人驾驶技术

只有安全,稳定,可靠的自动驾驶技术通过实验和相关标准的检验之后,才能普及

当自动驾驶技术达到成熟状态,汽车就会接入智能交通网

就好比现在的高德地图,他能准确获悉每一条道路的车流量,通行率,是否拥堵,是否限行等等,这些数据会共享给每一辆参与交通的自动驾驶车辆

为每一位车主的目的地设计出精准的路线,最大效率利用交通资源,通过合理的设计路线来解决城市的拥堵问题

到了第三阶段

才可以真正意义上坐车上就什么不用管,而且还可以享受人工智能带来的便利

说实在的现在的技术也可以实现无人驾驶技术

比如现在的智能物流分拣系统

通过物流小车实现智能分拣,电脑系统控制每一辆小车的运行,分工,达到高效工作标准

普及无人驾驶车面临的几个问题

第一:安全问题

因为到时候开车是AI,我们根本不直接参与驾驶

到时候如果有不法分子为了实现不可告人的秘密,攻击自动驾驶系统

就有可能给社会带来危害!

第二:立法问题

比如无人驾驶到底要不要考驾照,如果违章怎么处理,如果发生事故算谁的责任等等一系列问题,都是需要进行立法的,不是说等这个无人驾驶车普及了再立法的!

第三:基础设施建设以及淘汰现有车辆问题

自动驾驶技术研究起来很快,但是要有相应的基础设施来提供自动驾驶的环境,否则自动驾驶车上路也是非常危险的

然后就是必须淘汰现有的车了!

说了这么多,很多人都会问

自动驾驶的车啥时候可以上路呢?

奔驰,通用、日产等传统行业的车企都将自动驾驶汽车的推出时间设定在了2020年

现在2018年都过去一半多了,看来是会很快到来了

对于自动驾驶车

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(本文摘自微信公众号:唇扬)

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