从滴滴事件看互联网金融的资本管理

首先声明，看这个题目像是一篇专业论文，事实上，它不是的。

关于互联网金融，关于资本管理，以前写过专业论文的。作为公众号文章，写专业类的文字，不仅读者阅读累，我写作会更累。

近年来，互联网金融好像飓风一样，说来就来了，坐在火山口上的猪，真有飞起来的。当然，更多还是没有飞起来，或者是先飞起来后摔死了。

记得互联网金融闹腾最凶猛的时候，全网络都是一个声音——做产品不如做平台。仿佛有了平台就什么都有了。

高利贷公司，搞个平台就叫“P2P”；开黑车的搞个平台，就成了“滴滴”；开快餐的，搞个平台就成了“外卖”。

互联网金融刚出现的时候，大家对这个新鲜事物确实感到非常陌生，也非常好奇。

一个不懂银行业务的人，通过吸收所谓的“长尾”资金，办了一个贷款平台，据说，平台的违约率比银行的坏账率低；一个不造自行车的，推出了共享单车，结果不仅赚了个盆满钵满，而且还创立了一个有社会效益的好名声；一个没有出租汽车拍照的公司，经营出租车业务，打破了出租牌照垄断的社会现象，改进了社会的公共服务水平。

互联网金融不是洪水猛兽，互联网金融仿佛成为社会改良的救世主。BAT改变了中国的商业和物流模式，各种电子商务平台成为精准扶贫的“救星”。以前任何时候，我们都不知道资本大鳄在经济活动中的生杀予夺能力，现在资本成天张着血淋淋的大嘴，俯瞰着经济社会。

于是，一夜之间，社会上爆发出一群身上还带着奶味的新贵，资本从未像在互联网金融模式下那么张狂。滴滴和优步竞争，资本选择了滴滴，最后，滴滴在租车市场独步天下；资本舍弃了小蓝单车，结果是，小蓝单车尸横遍野。资本嗜血的本性在历史上从未有当今这样狰狞。

老古话，假的真不了。躲在羊圈里的狼，无论伪装多么严实，最终还是要暴露它的狼性。

P2P的坏账率是不高，让人想不到的是，经营P2P平台的是一群骗子；资本赚到了共享单车的第一桶金后，城市变成了共享单车的墓地；滴滴一家独大之后，人们终于发现，打车不是便宜了，而是更贵了；打车不是更容易了，而是更难了。尤其让大众接受不了的是，滴滴顺风车产品的创意来自于“性感”。

当一个女人完成一次顺风车的经历后，她的外貌性格特征变成了顺风车司机的“共享信息”，很多顺风车司机就是冲着平台上的信息决定他是否接单。很多女人不知道，一些顺风车司机开着豪车去接她一单赔本的生意究竟是为了什么？司机自然也不会告诉她，也许是为了约会，也许是为了约炮。在一个密闭的空间里，即使最笨的男人，也能保证搭车的女人跟他聊上一路，上了车的女人仿佛是笼子里的鸟，你能飞到哪儿去？

据说，顺风车司机的平台上，有如何让空姐搭乘顺风车的“攻略”；有顺风车司机专等在美女的门口，哪怕白跑也得拉上美女。

空姐被害了，美女被奸杀了。只要有顺风车业务，下一个被害的是谁？答案似乎不确定，但是答案又是非常明确的。

今天，滴滴暂停顺风车业务。我奇怪的是，为什么只停顺风车业务？对于一个没有社会责任的公司，对于一个接二连三发生命案的组织，为什么不让它彻底歇业、停业直至关门？社会上就缺一个滴滴公司吗？

互联网金融热潮退去，终于漏出了其遮羞的短裤。在一个以逐利为目标的时代，任何幌子都经不起利益的冲击。在一个没有道德底线的领域，谁能奢望资本让社会变得更好？

有关的监管部门，难道不该管管这些浸润在互联网金融行业的无良资本吗？

朱晔（古磨盘州人），安徽望江人，中国作家协会会员，中国金融作家协会理事、副秘书长。2008年开始文学创作，已经出版了六部专著。其中，三部历史散文：《理说明朝》、《理说宋朝（北宋篇）》、《理说宋朝（南宋篇）》，一部旅行散文随笔《一车一世界》，两部长篇小说《最后一个磨盘州人》、《银圈子》，并在《文艺报》、《厦门文学》、《中外文摘》、《金融时报》、《中国金融文学》、《金融文化》、《中国金融文化》、《金融文坛》、《中国城乡金融报》等期刊上发表作品。累计出版200万字。