零跑S01白车身下线即将上市,低价小众车型能否获奇效?

根据官方介绍,零跑汽车已自主研发了3大整车平台及“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统3大核心技术,获得132项已授权专利技术

蓝鲸汽车10月30日讯 今日,零跑官方宣布,零跑汽车位于金华的智能制造基地经过三个多月的设备进厂调试,焊装车间生产线已调试完毕,首批S01白车身正式下线。根据规划,零跑首款量产车S01将于2019年第一季度上市。

IT背景造车新势力

公开资料显示,零跑汽车成立于2015年,公司前身是大华股份汽车电子新业务部,而大华股份则是国内安防行业和智能监控领域领头羊,在2018年IHS权威机构发布的全球视频监控设备市场占有率报告中排名第二,这样的企业背景也让零跑汽车较其他新势力造车企业在智能网联、自动驾驶等领域更具先天优势。根据官方介绍,零跑汽车已自主研发了3大整车平台及“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统3大核心技术,获得132项已授权专利技术。

在“三电”(电池、电控、电机)方面,S01所搭载的动力电池能量密度为140Wh/kg,并采用了单电芯双极双保险高低压全隔离的专利设计;电机及电控均采用高度集成化方案,同等功率下,重量和体积均较传统设计减少超过30%。

在自动驾驶方面,零跑汽车首款车型S01将搭载包括11项功能的Leap Pilot自动驾驶系统,可以实现车辆召唤、自动跟随、自动泊车等功能,已达到L2.5级的自动驾驶能力。今年6月,零跑汽车发布首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”,该芯片与大华股份合作研发,拥有超过主流芯片5倍计算能力,实车测试将在2019年第二季度进行。

走性价比路线,代工造车

虽然自研能力较强,但在产品层面,零跑汽车却并没有选择高端路线,而是选择了中低端的市场定位,首款产品零跑S01也没有选择三厢轿车、SUV等主流造型,而是一款双门四座纯电动轿跑车,零跑试图以小众类型产品吸引用户,通过更为大众化的价格迅速占领市场。

据官方介绍,零跑S01最大续航里程为460km,0-100km/h加速时间为6.9s,但补贴前售价不超过20万元,性价比优势较为明显,得益于小巧的车身和高能量密度电池,S01整备质量仅为1240kg,这也让整车的能效得到了提升。

不过,这样的产品定位显然是颇具风险的,首先,S01之所以能够实现较高的性价比,主要占据成本大头的电池组容量并不高,仅为35.64kWh,虽然凭借较小的车重和高效电控换来了460km的长续航里程,但这样的设计会使外界因素影响整车性能的幅度更加明显,例如在低气温条件下,S01的行驶里程存在骤降的可能性。另一方面,S01市场受众较小是不能回避的事实,在后续产品没有落实的情况下,一旦市场表现不及预期将对零跑产生很大的负面影响。

在生产方面,零跑汽车相关负责人告诉蓝鲸汽车,零跑将采用代工造车的业务模式,但并不会将生产全部交给代工方,而是基于SKD(半散件组装)的方式,零跑将把新车核心部件制造完毕,再由代工方完成总装,以保证核心组件可控。而至于代工方的具体信息,零跑汽车表示目前细节还不能透露。

不可否认的是,拥有IT背景的零跑汽车在技术和产品层面都取得了一定的成果,但如今的国内乘用车市场正在迅速进入淘汰赛阶段,作为新造车势力的一员,零跑在服务体系的建立、后续产品的研发以及持续的资金投入方面依旧具备先天劣势,在首款产品S01仍未上市交付前,希望零跑在剩下的时间里能够进一步完善自己。

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