喜提Navigate功能 特斯拉自动驾驶终于学会上下高速公路了

事实上也正是由于这样的认知错误，特斯拉电动车在过去一段时间中发生过数次交通事故，其中大多都是由于司机未能良好的控制自己座驾造成，所以难道FSD功能就这样要与我们告别了吗？

经过数次跳票以及beta版本砸脸后，特斯拉终于上线了在Autopilot 9.0中本应搭载的Navigate功能，虽然在完成度上还是略有缩水，但这也并不能妨碍它成为目前最为强大的辅助驾驶功能之一。

Navigate on Autopilot是一个相比以往辅助驾驶功能来说，更为主动的一项辅助系统，驾驶者在车载导航中输入目的地后，Navigate on Autopilot将可以引导汽车更为高效的驶入、驶离高速公路，并且能够精准的识别错综复杂的高架和立体交叉道路，以及高速公路匝道等等，同时还会根据道路条件来进行四档速度的切换。当然Navigate只是在系统导航中给予如此的提示，但并不会真正的抢夺汽车的控制权，最终的确认选择权还是处于驾驶者手中。

想要获得如此的技术加持，则需要购买增强版Autopilot或FSD（全自动驾驶）功能才能得以解锁，这两项服务售价分别为5000美元和3000美元（FSD需要在已拥有增强版Autopilot基础上加装），如果是已经售出的车辆进行加装，则需要分别付出6000美元和5000美元。考虑到特斯拉实际上一直明里暗里拿着自家的自动驾驶技术作为一项宣传点，所以Autopilot的装机量还是非常可观的。

但在不到一周之前，特斯拉在官网撤下了关于“FSD全自动驾驶”的选项和介绍，马斯克表示这是由于他们对于“全自动驾驶”的介绍给客户们造成了概念上的混淆，导致他们过早的认为自己可以放开双手，让汽车自行运转。事实上也正是由于这样的认知错误，特斯拉电动车在过去一段时间中发生过数次交通事故，其中大多都是由于司机未能良好的控制自己座驾造成，所以难道FSD功能就这样要与我们告别了吗？

马斯克显然不会这样做，他表示如果你如果一定要想加装这一功能的话，特斯拉也还是会给你提供服务，当然售卖方将会将更详尽的服务信息告知给客户，让他们明白目前自动驾驶依旧处于初级阶段。而对于何时能够让汽车完全自由的进行自动驾驶，“谨慎”的马斯克认为，还是让他们先在Navigate on Autopilot的基础上跑完1000万英里（约1609万公里）再说吧。