未来交通2019：通勤的一小时，追求速度还是热衷享受？

文：将门团队Jason，Qiang，Scott

当地时间1月8日，全球消费电子行业的年度盛宴——国际消费电子展（CES 2019）在美国拉斯维加斯华丽拉开了帷幕。作为全球电子行业最具标杆意义的开年盛会，每年的CES展会也是各大厂商的Show场，各大芯片、VR/AR、交通、智能家居等领域的厂商或者产品大都希望借着CES的热度大放异彩。

将门小分队强势出镜

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CES 2019 传送门：「将门 x CES」消费电子2019：来了，黑科技！

与前两年不同的是，今年参加CES的 主机厂没有围绕自动驾驶相关的“硬核技术”大做文章。据资深业内人士分析，主机厂和Tier 1在自动驾驶领域已经进入到“闭门造车”的阶段。当前的重点不再是砸大把的银子昭告天下“我们没有在自动驾驶大潮中掉队”，而是暗里使劲，力争在不远的将来靠量产车在智能出行的江湖上谋个靠前的坐次。

今年大家不约而同地开始描绘当汽车行业的“四化”（智能化，电动化，联网化以及共享化）变为现实之后，城市出行将是怎样一番体验。据统计，目前城市驾车通勤的人们每天在路上要花大约一小时时间。一旦“四化”实现，从疲劳单调的城市道路驾驶中解放出来的人们该如何利用这突然“富余”出的“第25小时“呢？

为此，各大厂商未来对座舱内可能的乘坐体验进行脑洞大开的畅想。大致可以归纳几大流派：

商务派：为日理万机的工作狂们准备了远程办公和车内会议所需的各种装置及服务。最为独特的创意是将可以旋转的座椅安装在轿箱地面的轨道上。这样，通过移动，折叠和旋转，可以将8个座椅安排出多种布局，满足各类会议的需要。

享乐派：利用人脸识别和情绪识别，判断乘客进入车内时的状态，从而对灯光，温度，音乐和视频按乘客偏好进行个性化调节。乘客可以利用这第25小时，欣赏音乐，电影，购物或玩游戏。当然想借机补觉的人也会被很好的照顾----可以完全放倒的座椅以及减噪和空气清新装置共同缔造了良好的入睡环境。

自我完善派：有厂商利用车内相对封闭的空间，创造了沉浸式的学习体验。大家在学习了一堂天文课之后，还可以通过一个小测验来巩固知识点。另外，健身狂人也可以利用车内的划船机来燃烧一些卡路里。

BMW

宝马今年依然没有在北馆与其他厂商凑热闹。他们在相对独立的空间内展示了自己的概念车“iNext”，iNext因为其混合现实全息显示功能而倍受瞩目。当然，面向新时代的宝马也没有放弃对驾驶乐趣的执念，仍然请了特技驾驶高手为参观者提供了乘座宝马的“飘移体验”。

HONDA

本田今年展出了具有自动驾驶能力的工程概念车，希望这个创新的移动平台可以在野外救援，农业和消防等领域提供更多创新的选择。与此同时，本田延续了一贯的传统，为本田创新加速器里的创新小伙伴提供了展示自己的舞台。来自以色列的Noveto公司，可以通过3D视觉定位目标听众的位置，并通过特殊的音箱，将声音传送到目标听众的耳中，而近在咫尺的其他人却听不到音箱发出的声音。

Mercedes-Benz

奔驰的展台上突出了新近发布的EQC和CLA。作为奔驰的首款电动车，EQC吸引了如潮的观众。765牛·米的最大扭矩，450公里的续航里程以及5.1秒的百公里加速，亮眼的性能指标与养眼的颜值交相辉应。据展台现场的工作人员介绍，EQC可望在年底交付首批客户。

BOSCH

汽车有ADAS，自动驾驶，摩托车也不可避免地进入智能化的演进进程中。BOSCH的高级骑行辅助系统ARAS(Advanced Rider Assistant System)为摩托车生产商提供雷达感知、稳定控制、智能刹车、盲点检测等先进骑行能力。

BELL：Nexus

由美国科技媒体engaget评出的本次CES最佳展品Bell Nexus，无疑是本次大会的亮点之一。这款最新的垂直起降飞行器设计 Nexus，采用了一套基于六旋翼的混合电能驱动系统，外形非常有未来科技感。希望能够早日看到Bell与Uber合作的空中飞行出租车面世，从那之后将和堵车说拜拜~

ELECTRAFLY

ElectraFly是一家致力于使多转子能够承载有效负载，包括个人运输，供应和包裹递送的创业公司，其混合动力电动个人飞行器技术旨在提高几乎任何尺寸的VTO多旋翼飞机的提升能力和飞行时间。本次展出的机型可搭乘高达250磅的乘客，单次可行驶50英里，旋翼采用的是电动驱动，移动则采用的是喷射驱动。想象一下，未来的某一天，快递和外卖小哥可以将包裹和美味直接送到你的窗前，该是怎样的一番炫酷景象。

-The End-

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