无人驾驶即将颠覆道路交通，法律该如何应对才好？

智能驾驶系统，也就是我们最近常常听到的无人驾驶汽车应用，其实已经箭在弦上。5G的低时延性的特点，将为无人驾驶汽车解决反应慢的问题，从而克服无人驾驶汽车铺开应用最为重要的症结。

另一方面，在无人驾驶汽车的技术上，最近几年也相继取得突破，众多汽车厂商都在进行大规模投资，一些科技企业也敏锐地嗅到了商机所在，开始进行人工智能的研发。一些成品甚至已经面世，业界普遍预测，2030年无人驾驶汽车将实现产业化。

我们在一面欢呼，科技的力量将进一步解放人类手脚的同时，也应当看到，智能驾驶系统也将给我们的社会，尤其是道路交通领悟，带来前所未有的问题。比如：无人驾驶汽车撞了人，该由谁赔偿？驾驶人员的概念消失，法律要管谁呀？等等的这些问题都是对于传统道路交通的颠覆，而我们的法律将如何去应对呢？

首先，法律的规制对象将会发生重大转变。没有了驾驶员，我们也不需要有驾照，法律这时候要管的不再是“司机”的驾驶技术，而是无人驾驶汽车的制造者。规范了他们，也就基本上确保了安全。

其次，由于没有了人在汽车行驶过程的参与，那么出了问题，也就没有了“故意”和“过失”的区别。我们都知道，交警在出了交通事故后，都要根据双方的过失来认定责任，显然在智能驾驶系统中这不能再用。那么未来将会只分结果的对错，无人驾驶汽车设计者将为产品缺陷负责。

最后，交通监管的重心当然也会发生变化。以前是检查驾驶员的技能、汽车的配置或者你有没有酒驾之类的，也就是说，和人的行为分不开。但是在智能驾驶中，无人驾驶汽车本身的问题处理和安全保障的系统，将成为检测的重点，也就是在未来，和车的状况分不开。

总之，一个新技术或者新事物总会有利有弊，而我们的目标就是运用各种规范，尤其是法律，去趋利避害，发挥科技对于人类的助力，更好地实现社会的总体生产力提升。