自动驾驶关乎安全 四款搭载L2级主流新能源汽车你选谁？

在如今新能源汽车行业如火如荼的发展中，消费者想要选择一款纯电动车再方便不过了，从低价位的代步车到豪华进口车型，琳琅满目的新能源汽车满足了大部分消费者的用车需求。但随着汽车智能的发展，L2级自动驾驶系统开始成为不少车型的标配，大大增加了驾驶的便利性以及安全性。对于买新不买旧的消费者而言，如何选择L2级智能驾驶新能源车型就成为了购车难题，而在本期，我们就为大家推荐四款热门的L2级新能源车型。

威马EX5

补贴后售价：12.98-23.98万元

续航里程：300km/400km/460km

作为造车新势力中的翘楚，威马在4月份发布了智行2.0版EX5之后，紧接着又发布了一款限量版的威马EX5 Pro版车型。作为最早一批交付的造车新势力，威马EX5整体表现可圈可点，与传统车企相比，EX5拥有个性化定制车辆功能，此外，丰富的智能互联功能以及合理的售价都让其成为了当下热门新能源车型。

外观方面，EX5采用了极简设计理念，前大灯组采用了亮黑色饰条相连，内部应用了LED光源。中网采用了全封闭式设计，可变色Logo提升了整车的辨识度。下包围两侧LED光源日间行车灯造型别致，与机舱盖隆起的筋线营造出了前脸的运动感。

车身侧面，EX5贯穿式腰线勾勒出整车的力量感，隐藏式电动感应门把手与双色铝合金轮圈提升了视觉效果。尾部采用了时下流行的贯穿式LED光源尾灯，后保险杠导流口提升了一丝动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，属于典型的紧凑型SUV主流尺寸。

EX5内饰设计极为简洁，黑白撞色提升了内饰的视觉感，对称式中控布局采用了大面积的皮质材料覆盖，缝线以及做工都堪称上乘。可旋转的12.8英寸多媒体大屏和全液晶仪表盘提升了内饰的科技氛围，中控屏下方还配备了i-Control 控制面板，集成了多媒体HOME键、中控锁、息屏按键等快捷键，进一步增强了内饰的科技交互体验。

智能配置是EX5的拿手好戏，除了最低配的entry发现版300车型，其余车型均配备了Living Pilot智行辅助系统，该系统包含4项高级驾驶辅助和8项安全提醒和辅助功能，采用了一个前置单目高清摄像头、三个毫米波雷达、四个全景摄像头和十二个超声波雷达，在雨雪雾天气中抗干扰能力较强。其中搭载的第四代ACCA自适应巡航，工作范围30到130公里/每小时，并可根据车流情况，自动调整车速并与前车保持距离。

动力以及续航方面，该车搭载了一台永磁同步电机，最大功率160kW，百公里加速时间不到8.5s，电池容量分别为48.08kWh/52.56kWh/56.94kWh，NEDC综合工况续航分别为300km/400km/460km。

蔚来ES6

补贴前售价：35.8-44.8万元

续航里程：410km/430km/510km

作为蔚来品牌第三款量产车型，蔚来ES6在12月25日就正式接受预定，计划于6月份正式交付，作为同级别SUV中唯一一款使用全铝车身的车型，其补贴前售价为35.8-44.8万元。

外观方面，新车依旧沿用了家族式设计理念，前大灯采用了分体式设计，中网与亚光灰配色提升了整车的视觉感，下包围采用了镀铬饰条贯穿，横向拉伸了前脸的视觉宽度。

侧面造型更为圆润，黑色车顶、反光镜与隐藏式门把手等设计元素，提升了整车的运动感。尾部U字型尾灯更显科技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4850/1965/1758mm，轴距更是达到2900mm。

内饰设计很有特点，空调出风口采用了横向设计，下方采用了皮质包裹，整体层次感以及质感表现都比较不错。而在科技配置上，新车搭载了 Nomi 车载人工智能系统，并搭载了HUD 增强平视显 示系统、数字仪表盘、11.3 英寸第二代多点触摸中控屏，进一步提升了整车的科技感。

在智能配置方面，新车全系标配了NIO Pilot自动驾驶辅助系统，采用了三目前摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达和12个泊车雷达，包含了前向碰撞预警、增强版自动紧急制动(带行人和自行车识别)、盲区监测、车道偏离预警、车道变换预警、窄路辅助、侧方开门预警和定速巡航等功能配置。此外，该车还支持用户购买智能配置选装包。

动力方面，蔚来ES6搭载双电机四驱系统，其中基准版后轴采用了的是永磁同步电机，而性能版与首发纪念版后轴则采用了感应电机，其中基准版最大功率为320kW，百公里加速时间为5.6s。而性能版和首发纪念版综合最大功率为400kW，百公里加速成绩为4.7s。综合续航里程则分为410km/430km/510km三款动力版本。

特斯拉Model 3

指导价：37.70-52.20万元

续航里程：460km/590km/595km/km

作为特斯拉当前入门级车型，Model 3成为了不少消费者心仪的车型，也成为了不少新入市的新能源车型的对标对象，尤其是最近Model 3价格下降幅度较大，更是大大降低了其入门门槛。

从外观来看，Model 3整车造型极具辨识度，前脸采用了全封闭式结构，两侧LED反光大灯造型犀利，下包围两侧进气口提升了一丝运动感。侧面造型更为动感，下压的车头与溜背式车身，再加上尾部的小鸭尾设计，整车体现出了非常不错的运动氛围。尾部造型中规中矩，整体较为圆润大气。车身尺寸方面，Model 3长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。

特斯拉内饰更为简洁，MODEL 3内饰更是称之为朴素，中控采用了大面积的软质材料与木纹饰板装饰，15英寸超大尺寸中控屏占据了视觉中心，三幅式方向盘造型简约到极致。

智能配置上，特斯拉Model 3搭载了Autopilot自动辅助驾驶系统，从其配置上看，该车搭载了Mobileye的前置摄像头在内的 8 个摄像头，以及博世的毫米波雷达和12个超声波传感器予以辅助，在优先级别上，是以摄像头为主导的。可提供车辆在车道内自动辅助转向、自动辅助加速和自动辅助制动等功能，此外，还具备自动紧急制动、碰撞预警、自动远光灯等功能。

在动力以及续航方面，MODEL 3共推出了4款车型，其中入门后驱版本的最高功率为175kW，最大扭矩为375Nm，百公里加速仅为5.6s，NEDC续航达到了460km。四驱版车型最大功率高达340kW，百公里加速为3.4s，NEDC续航里程可达595km。

荣威MARVEL X

补贴后价格：26.88-30.88万元

续航里程：370km/403km

作为一款中型纯电SUV，荣威MARVEL X在2018年9月份上市之初就成为了市场热点，超越同级的续航以及不错的配置，以及百公里仅4s的加速时间，收获了一批一线城市用户。

外观方面，荣威Marvel X基于Vision-E概念车打造，前脸采用了家族式设计语言，前进气格栅采用倒梯形设计，内部大量的镀铬饰条营造出整车的精致感，前大灯组内部采用了箭矢造型设计，内部LED光带进一步提升了整车的辨识度。下包围两侧进气口采用了L型镀铬装饰，彰显了前脸的运动感。

侧面线条更为流畅，柔顺的腰线营造出整车俯冲的视觉效果，尾部设计层次感十足，尾灯组采用了镀铬饰条贯穿，下包围导风口与前脸造型相契合。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4678*1919*1616mm，轴距为2800mm。

新车采用了对称式中控台布局，中控采用了大面积的皮质包裹，横向空调出风口进一步拉伸了内饰的视觉宽度，19.4英寸采用了纵向布局，将实体按键融入其中，12.3英寸的增强现实虚拟仪表盘进一步提升了内饰的科技氛围。此外，该车还搭载了3.0版本斑马智行系统。

在智能配置方面，新车配备了AI PILOT驾驶辅助系统，该系统涵盖了主动安全辅助系统、全速段自主巡航以及自学习泊车等功能，其中自学习泊车能实现自动寻找车位并停车，并能自主学习泊车路线以及进行遥控泊车。

动力部分，MARVEL X提供了双电机的后驱版与三电机的四驱版两款车型，其中后驱版采用了一大一小两电机布置于后轴，综合最大功率为137kW，峰值扭矩410N•m，百公里加速为7.9s。而四驱版在此基础上前轴新增了一台电动机，三电机综合最大功率为222kW，峰值扭矩为665N•m，0-100km/h加速成绩达到了4.8s。续航方面，两款车型均搭载容量为52.5kWh的动力电池组，后驱版工况续航403km，四驱版工况续航370km。

车型总结：从本期推荐的四款车型来看，均搭载了L2级自动驾驶系统，从其硬件配置以及架构来看，特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶系统无疑是其中翘楚，其大量的数据支持以及扎实的技术底蕴，让特斯拉成为了L2级自动辅助驾驶的引领者。其次更为引人注意的则是智行2.0版威马EX5的表现，该车所搭载的Living Pilot智行辅助系统，与博世研发高精度传感器和摄像头融合技术，并根据国内现实路况进行定制开发，更为适宜国内驾驶场景。