无人驾驶、人车交互……AI＋交通还有这么多可能！

今天上午，2019世界人工智能大会拉开序幕，智能出行领域吸引了不少目光，不论是无人驾驶带来的“速度与智慧”还是在技术的助力下，边驾驶边点外卖的新奇体验，都让无数市民点赞叫好。

国内首个大规模无人驾驶体验场

智慧出行的魅力在于，不但丰富了我们的出行体验，更让出行这件事变得更为便捷、高效。

在今年人工智能大会期间，占地约3.6万多平方米的无人驾驶体验场地成为了不少市民的打卡地。

在现场的动态试乘体验中，滴滴出行的自动驾驶车辆将模拟真实的自动驾驶出行场景。

据滴滴相关工作人员透露，滴滴的无人驾驶车在顶部安装有三个激光雷达和七个摄像头。主激光雷达通过旋转的方式看周围的障碍物，但由于角度原因，在车两侧会有一些盲区，因此需要依靠两侧的小激光雷达，通过角度的设置覆盖车两侧盲区，保证车周围的感知没有死角。

记者在测试过程中发现，当遇到上下坡、红绿灯、斑马线等场景时，自动驾驶车辆都会在遇到红灯或是行人过马路时，处于自动驾驶模式的车辆会停下并等待。

记者了解到，位于国展路与周家渡路交叉口西南角，毗邻世博展览馆的AI赛道将建设国内首个融合单车智能、车路协同、5G远程控制等多种技术在内的大规模无人驾驶动态体验场。

该场地由无人驾驶静态展示区、动态体验区以及功能区三大部分构成，是国内首次融合多种无人驾驶技术的大规模无人驾驶体验场。

据悉，市民可以在人工智能大会的官方小程序上预约体验无人驾驶，在现场满足接待需求的前提下，市民也可以在线下排队预约，体验时间为8月29日至30日。

无人驾驶车辆将实现量产

有了无人驾驶场地，自然少不了无人驾驶车辆。本次大会威马汽车带来智行2.0版威马EX5，是20万级别车型唯一搭载最全L2自动驾驶并已量产的车型。

据介绍，L2自动驾驶包括4项高级驾驶辅助和8项安全提醒和辅助功能、如车道偏离预警、车道偏离预警、车道偏离纠正、低速跟车随行辅助等。在大会现场，威马还演示9大模拟场景下的V2X车路协同技术。

据悉，今年7月底，威马于成都环城高速率先完成了L3级别自动驾驶功能的公路实测。

针对中国驾驶场景开发的L3级驾驶辅助技术将直接用于威马车型中，并计划最早于2020年开始投入量产。

威马EX5为基础打造的自动驾驶测试车也于8月在上海临港无人驾驶示范区进行了实测与验证，并且顺利通过包括L4级别在内的各项测试（场景：行人横穿马路，跟车，前方车辆切出、切入等；小雨、中雨、甚至暴雨模式；长达500米且无GPS信号覆盖的隧道）。

人车交互，可边驾驶边点外卖

在智慧出行领域，除了无人驾驶之外，让车辆变得越来越“聪明”也成为了不少驾驶员的需求。今天，记者在斑马智行展台，感受了一次AI+交通的新体验。

一辆停放在展台最前方的荣威汽车吸引了不少看客上车体验。除了普遍的人车交互功能之外，斑马还将“智慧点餐”与驾驶结合到一起。

上车后，对着车辆前方屏幕进行简单的语音操作，想要的餐食就会送到指定的地点，

据斑马相关工作人员介绍，这样一套智慧点餐功能是斑马网络同饿了么合作之后的产物，真正完善了“出行—到店餐饮”场景小闭环，为用户提供更完善的一站式品质生活。

除此之外，当用户通过导航搜索目的地时，斑马智行会提供多种各具特色的旅游线路供用户调用，在使用过程中，智能支付、景点智能讲解、酒店/餐厅预订、线路规划等一系列工作都可由车载系统完成。