首汽约车司机出现恶意改变行程，骚扰女性用户，只被停职一个月？

编者按：曾经我们认为，滴滴的两起恶性事件已经足够给整个行业敲响警钟，这个行业既包括了如今盛行的网约车，也包括了传统线下的出租车行业，但显然事情并非如此，有相当一部分平台在这些问题之后仍然是试探性的和用户商讨赔偿包括处罚机制，这是否证明了，好了伤疤忘了疼这个道理？

首汽约车出现恶性事件，处理办法居然是司机停职一个月？

在11月24日晚间，笔者的朋友杨女士在下班回家途中，利用高德地图呼叫了网约车，最后首汽约车接了订单，而在杨女士坐到前排位置之后，却发现司机所行驶的路线完全和自己所要回到的住处不符，于是表示要下车，在此过程之中，司机拽住杨女士不让其下车，此时杨女士机智地迅速开车门，同时一只脚撑在车门外才侥幸逃脱，幸运的是只有一部分的撕扯，但并没有受到实质性的人身伤害，但对于杨女士来说，这仍然是一次非常恐怖的打车事件，于是下车之后全身发抖甚至嚎啕大哭，随即向平台反映了问题，但首汽约车直到反馈已经接近24小时的时候，才通知用户司机将会被停职一个月的处理，随后杨女士表示完全不满意这样的处理行为，于是客服又迅速改口，表示将会辞退此司机，但从如此多变的处理方法上，已经很难保证首汽约车是否真的会处理此司机。

而这件事情的发生也再次让我们意识到了，网约车行业还有相当一部分的规则没有落实，甚至滴滴此前出现的两起恶性事故，都没有给整个行业敲响警钟，仍然有相当一部分平台铤而走险，充满幻想的假设，事情不会发生的太严重。回顾滴滴此前的顺风车事件，也似乎遭遇了这样的问题，在多次的举报以及客服反馈之中，作案司机仍然是能够正常接待，这显然是不符合网约车的正常处理逻辑，也最终酿成了大祸。

与此同时，首汽约车和用户的沟通之中，我们也发现了，如今相当一部分平台仍然是和用户在斗心眼，玩着所谓的躲猫猫游戏，还会通过相关的言论来去试探用户的底线，比如在此次事件中首汽约车的解决方案，首先不是辞退和停职这名用户，而是仅仅只进行了一个月的处罚，这显然是不符合正常的逻辑，尤其是如今网约车已经出现多起事故之后还敢心存侥幸，这无疑是把用户安全并不放在心上。

搜索首汽约车，负面评价太多

实际上首汽约车的模式还是与滴滴有不同之处的，比首汽约车所推出的其实都是政府许可的出租运营车辆，随着快速发展，目前首汽约车其实也逐渐的转变成了网约车的类型，但这一政策的转变，也让首汽约车的司机质量出现了参差不齐，比如我们在社交平台上就会发现多种对首汽约车的吐槽，甚至投诉，可以看出到有一部分用户在使用过首汽约车约车之后，还是非常不满意的。

与此同时，像此次事件所发生的那样，首汽约车整个平台并没有做到防患于未然，或者是未雨绸缪，反而是在和用户讲价钱，心存侥幸的去解决问题，这显然失去了平台所应该承担的责任和担当，以及对用户的负责任的态度。

更为讽刺的是，在11月25号，首约科技也就是首汽约车与奇安信科技集团正式达成战略合作，也就是说未来双方将强强联手将首汽约车打造成出行领域网络安全系数最高的出行平台，可在这样恶性事件的解决办法面前，这个理想似乎是遥不可及，也更像是一句口号而已。尤其是首汽约车在介绍自己的时候表示，首汽约车从2015年9月上线以来，便围绕着高品质的品牌核心，打造优质安全的出行服务，并以国宾级服务和合规安全可信赖的品牌形象，成为用户商旅出行的首选品牌，但出现这样的恶性事件的解决方案，又完全违背了这样的发展战略，让人难以接受。

同时对于出现这样的恶性事件，我们也并不否认这是一个极端的个例事件，也并不具备大概率或者说大范围出现的可能性，但一旦出现这些问题，解决的方案包括解决的态度其实应该是毅然决然的，也就是说如果司机有这样的倾向甚至于侵犯女性用户，最终有可能会导致更严重的刑事案件，而一旦出现极端恶性事件，是任何人都无法承受，包括首汽约车平台方也很难承受这样的后果。

所以在首汽约车并没有更加强有力的措施，来保障用户安全的前提之下，我们在此呼吁用户，还是尽量避免去乘坐首汽约车！