又一共享汽车被泼冷水，30亿押金不给退，比小黄车还让人气愤

现在，已经进入共享经济时代，而共享经济也意味着大家能同用一个产品，尤其是ofo小黄车的出现，让人们感到生活的便利，支付一元钱就可以骑行一小时，但好景不长，小黄车也倒下了，很多用户都在破口大骂，小黄车不给用户退押金，有几千万用户都在排队等候，也就是说，拿到押金已经是遥遥无期的事情了，而小黄车已经走向落寞，这意味着共享经济已经过去了吗？其实，除了小黄车以外，还有一家叫途歌的共享汽车，共享汽车也有押金，现在，途歌的押金数量高达30亿元，这些用户都无法退掉押金，据相关人士爆料，很多员工在这其中都捞到油水，在公司遇到危机时，员工没有及时为公司的利益着想，导致公司走向衰败。

2018年12月，共享汽车的用户要求退押金，在一线城市北京、上海、深圳、广州也出现了退款现象，，途歌的办公室排队退押金的事情，有媒体报道称，北京途歌总部办公地嘉泰国际大厦b座14层，涌现出很多需要退款的用户，想要使用途歌共享汽车，必须缴纳押金为1500元，有一名女士甚至在总部大哭大闹，曾经承诺21天无理由退押金，现在却等待120天，都没有退押金，必须给消费者一个合理的说法，途歌官方声明表示，退押金是20+7个工作日，因为需要繁琐的审核程序，尤其是在车辆使用期间，出现违章违停等异常问题，所以，只有处理这些问题才可以给用户退押金。

其实，这样的声明也无法安抚用户的情绪，因为已经过去4个月的时间，还没有退押金，途歌又发表了一个声明，说明每天退15个用户，而排队的用户也要等到明年4月才能退完押金，有些用户因为没有耐心而破口大骂，认为这家公司太坑了。

曾经，途歌拥有300万以上的用户，在押金上收入45亿元，现在，却又一半的用户没有退掉押金，也就是说，途歌已经出现资金流转困难，在内部贪污腐败的情况下，途歌已经走投无路了，而押金迟迟不能解决的问题，已经造成了很大的困扰，途歌的创始人王利峰，在路上被消费者围堵，最后到警察局才解释清楚放人，而王利峰也表示，他一定会给用户一个交代，只不过需要时间。

其实，共享汽车是方便用户出行，却造成如此大的问题，有人称，共享汽车收集了用户的押金，将资金投到另外一个地方，这和银行是一种模式，共享汽车就是想学银行的套路，提高企业自身的抗风险能力，有些人没有看清楚共享汽车的套路。不知道共享汽车下一步会怎么走，用户的钱什么时候才能退到用户手中，对此有什么看法呢？