世界人工智能大会今日开幕 探秘国内首个无人驾驶体验场

2019世界人工智能大会（以下简称2019WAIC）今日开幕，全球首创无人驾驶电动重卡首秀、国内首个大规模无人驾驶体验场、国内首款车规级自动驾驶芯片……无人驾驶、智能网联车等AI在智慧交通领域落地应用场景正抢滩登陆浦江东岸。

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国内首个大规模无人驾驶体验场

2019WAIC期间，占地约3.6万多平方米的无人驾驶体验场地是2019WAIC最受追捧的热点。据了解位于国展路与周家渡路交叉口西南角，毗邻世博展览馆的AI赛道将建设国内首个融合单车智能、车路协同、5G远程控制等多种技术在内的大规模无人驾驶动态体验场，打造无人驾驶、智慧交通的中国赛道。该场地由无人驾驶静态展示区、动态体验区以及功能区三大部分构成，是国内首次融合多种无人驾驶技术的大规模无人驾驶体验场。

自动驾驶、5G+车路协同、自动泊车国内外20多家无人驾驶领先企业在3万平方米的动态体验区展示最先进的技术和解决方案。无人驾驶场景静态展示区可同时展示车辆12辆，详细展示车辆参数、性能、技术等。功能区则用于展示无人驾驶的5G现场直播，可实现车内、车外和航拍的多视角拍摄。

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无人驾驶电动重卡首秀

相比于开放道路上通用无人驾驶汽车，封闭环境下的无人驾驶车成为这项技术落地的最佳场景。上海一家科技公司，就瞄准了港口和矿区。2018年9月份，上海西井信息科技有限公司（下称“西井科技”）推出了全球首款全时无人驾驶电动重卡Q-Truck。到今年8月，该车已经完成工程量产，预计今年下半年将发运海外码头进行商业化运营。

2019世界人工智能大会，Q-truck量产车将首次对外公开展示。据了解， Q-Truck从六大技术层面实现全栈式特定场景的无人驾驶。该车采用无驾驶室的设计，车头部位安装的只是电池，不仅进一步增强了续航能力，还更大程度压缩了驾驶室的生产成本。同时，据西井科技介绍，Q-Truck率先运用i-Loop全时电机能量回收系统，在滑行及刹车时实现20%能量回收，从而有效增加20%的车辆续航能力。估算下来，百公里平均能耗仅需102元。一年能耗仅需3.72万元，相比柴油动力，Q-Truck一年大幅节省67%的使用成本。

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国内首款车规级自动驾驶芯片

国内首款车规级自动驾驶芯片——征程2.0，是由北京地平线信息技术有限公司研发生产，最早在 2017 年地平线就针对智能驾驶推出了“征程”系列边缘 AI 芯片。目前，基于征程 2.0 架构打造的 Matrix 自动驾驶计算平台已进入大规模商用阶段。该平台除可支持辅助驾驶、人机交互、驾驶员行为监测等功能外，还可支撑不同需求、不同等级的自动驾驶环境感知方案与多模交互解决方案。

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临港新片区自动驾驶产业的集聚

对研发无人驾驶技术的科技企业而言，无人驾驶经过测试之后才能投入真实道路运营，并获得商业化许可。在无人驾驶技术最为先进的美国，测试、运营与商业化结合已经实现。而在上海自贸区临港新片区，正在研发、调试中的“无人车”有了一个“模拟大考场”。为推动人工智能与实体经济结合，2018年5月，上海临港新片区管委会发布《陆海空无人系统综合示范区规划方案》，并在临港科技城园区范围内规划建设总长26.1公里的自动驾驶开放测试道路和3.2平方公里的封闭测试区。今年8月23日，这一智能网联汽车综合测试示范区正式开园。

临港新片区基于近年来高端装备制造和人工智能领域扎实的产业基础，吸引了包括特斯拉、上汽集团、赢彻科技、博雷顿、华人运通、 纽劢科技、科大讯飞、地平线、商汤科技、主线科技、图森未来等众多国内外行业领军企业落户，逐步形成自动驾驶产业的集聚态势。

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