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刚官降近5万,专家说这B级车还有30%降价空间

在2020年美国举行的CES国际消费电子展会上,拜腾公布了首款量产车型售价,新车起售价为4.5万美元(约合31.34万元人民币)。同时,官方公布了拜腾开发者计划,并展示了第一批北美合作伙伴。据悉,72kW·h后驱版本WLTP续航358km,95kW·h后驱版本续航456km,95kW·h四驱版本续航432km。作为参考:特斯拉标准续航版在美国售价不足4万美元,长续航全轮驱动版售价为4.89万美元,由此可见,拜腾M-BYTE 的售价并不便宜,不知道美国消费者是否愿意买单呢?

日前,据InsideEVs.com报道,特斯拉Model 3去年在美国的销量接近16万辆,碾压过所有竞争对手,同时也包括本公司的其他车型。16万辆的年销量平均下来,相当于每月卖出1.3万辆特斯拉Model 3,月销过万也足以看得出特斯拉Model 3的魅力。近日,国产特斯拉Model 3再次调价,将入门车型降到29.905万元(补贴后)。有报告称,随着特斯拉供应链逐步本土化,特斯拉Model 3未来还有27-34%的降价空间,这对于国内销量者来说无疑是更具吸引力,而对于一众造车新势力来说,他们将面临更大的压力。

美国电动车品牌Fisker旗下首款量产SUV Fisker Ocean将在2020年北美CES展上首发。据外媒报道,新车最大续航里程为482km,预计在2021年开始销售,起售价为37499美元。此前官方曾经透露,Fisker Ocean百公里加速可在2.9s之内,并给消费者提供两驱和四驱版本可选。内饰暂未公布,猜测新车将采用大面积的中控显示屏。据悉,新车上市后将与特斯拉Model Y以及福特Mustang Mach-E等车型展开竞争。

近日,韩国国土交通部公布了《自动驾驶汽车安全标准》,针对自动驾驶汽车的部分功能提出有条件自动驾驶车(L3级)安全标准。根据韩国发布的标准,涉及的主要内容包括:L3级别自动驾驶汽车的自动车道保持,汽车行驶过程中针对在突发情况下驾驶员的状态监控,以及未及时做出人工反应时自动减速、启动紧急警告信号,消减危险等辅助功能。目前,全球的自动驾驶技术仍处于L2级别,韩国此举将率先成为全球首个L3级别自动驾驶系统商用化的国家。中国、欧盟也正在准备L3级别自动驾驶标准当中,相信2020年将拉开L3级别自动驾驶的序幕,广汽新能源、小鹏等车企均表示2020年将量产L3级别自动驾驶车辆。(表格:SAE)

日前,有外媒统计并公布了美国市场2019年豪华汽车品牌销量排名。具体来看,宝马全年销量324826台,同比增长4.4% 成为冠军,奔驰与去年持平,以微弱优势排在第二位,紧跟随后的是雷克萨斯,奥迪全年销量为224111台排在了第四位,与雷克萨斯差距拉大到7.4万台。值得一提的是,这是宝马自2015年以来首次在美超越奔驰,夺得销量冠军。

近日,零跑官方公布了T03的内饰官图。从图片可见,新车内饰设计简约之余也不缺乏科技感,三幅式方向盘下方是一块类似于平板造型的全液晶仪表盘,中间空调出风口下方是触摸中控屏,且不存在实体按键,让内饰充满科技感。新车采用2+3座椅布局,主副驾座椅为一体化座椅,没有单独的头枕,后排空间较为紧凑,而车门处刻有零跑的品牌标识。据悉,新车基于零跑 C 平台打造,将配备Leap Pilot智能驾驶系统,计划在2020年4月份上市。动力参数暂未曝光,有关新车更多的消息我们将会持续报道。

日前,教授从网上获悉,国产全新一代起亚K5将于2020年4月举行的北京车展中正式亮相,并于今年第二季度正式上市。新车焕然一新,采用全新的设计风格,外观极具攻击性。图片为韩国版车型,国产版车型前脸将进行小幅度的调整。动力方面,国产全新起亚K5将提供1.5T、2.0T以及2.0L混动车型三种动力可选。新车在韩国的销量十分火爆,在国内市场相信也将会有很大的反响。

个人觉得汽车主动召回是厂商负责任的表现。汽车是全球化的产品,车辆上万的零部件从不同国家采购,即便是同型号车辆不同批次采购的单一零部件可能会选择不同厂家的产品,在零部件上或者组装上面出现问题在所难免。恰好,厂商能够正视这些问题并积极地去解决,当然是好事。在欧美等发达国家,厂商主动召回属于市场常态。所以说,对于厂商主动召回问题车辆,公众应持包容与理解态度。相反,公众应该抨击那些拒不召回问题产品的无良厂商。不知道你对于这个话题是怎么看待的呢?请在评论下方留言发表你的看法吧。

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