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国产特斯拉今日交付 自动驾驶伤亡不断这个梗怎么过?

一面吹响冲锋号,一面楚歌四起,自动驾驶这场演出太难了。

2020年开年之际,众多关于自动驾驶测试的消息迎面扑来,北京首批自动驾驶车辆道路载人测试通知书;博世为自动驾驶量产首个车用级激光雷达系统;百度Apollo将率先在北京展开自动驾驶载人测试;奥迪首次进行车辆编队行驶自动驾驶测试;图森未来完成中国首次高速公路无人驾驶队列测试……

这么多的自动驾驶测试消息,让人觉得看惯不惯了,很难再吸引眼球,但看到特斯拉自动驾驶的消息,你不得不驻足定睛一番,因为特斯拉又发生事故还造成了伤亡,很多猜测又是自动驾驶惹的祸,但目前尚未证实与自动驾驶有关。

2019年12月29日,美国南加州一名驾驶黑色2016 Model S型特斯拉轿车闯红灯,撞上一辆2006年的本田思域轿车,造成本田车上两人死亡。特斯拉车内的两名乘客被送往附近医院,无生命危险。目前尚不清楚当时特斯拉是否开启自动驾驶模式。

扉旅汽车查阅相关资料了解到,除了这次事故外,在至少三宗美国政府调查的特斯拉电动车致命车祸中,特斯拉的自动驾驶系统处于开启模式。

2016年5月,一辆2015年的S型特斯拉轿车,在美国佛罗里达州的一条高速公路上开启自动驾驶模式时,与一辆垂直方向开来的拖拉机挂车发生相撞,造成一人死亡。这是全球首例造成人员死亡的无人驾驶事故。

今年3月,特斯拉Model X车主在自动驾驶模式下,突然撞向高速公里隔离带并起火,车主在被送往附近医院后伤重不治。

悲剧不断上演,惊叹技术变革的同时,惊讶技术带来的风险。

然而这样的风险,特斯拉似乎没有足够重视,马斯克坚信自己技术的强大,国产Model 3依旧将自动驾驶技术作为整车亮点进行推销。

就在今天,特斯拉向首批社会车主交付国产Model 3。此前,特斯拉已向员工交付了15辆国产特斯拉Model 3。

相信拿到特斯拉Model 3的车主一定会迫不及待体验下自动驾驶的感觉,特斯拉的自动驾驶技术名为Autopilot——半自动驾驶辅助系统,其升级版为Naviging on Autopilot——具备导航能力的自动驾驶。

事实上,无论是基础版还是升级版,特斯拉的自动驾驶功能依然达不到真正的无人驾驶的标准。车辆仅可以处理基本任务,如加速、制动和变道等,但司机需要保持高度注意力,并准备好随时接管车辆。

有试驾Model 3的媒体曾这样评价其自动驾驶功能:“自动驾驶系统最大的好处就是可以让我们更不用专心的开车。你可以走神、玩手机、低头不看前方换音乐等等,而不用害怕在分心的一瞬间会出现意外。”

听起来好嗨哟,但你真的敢这样吗?!

Autopilot模式下,“需接管汽车”、“应当保持警惕”、“切勿依赖这些功能来保障您的安全”这是Model 3用户指南中明确指出的。

面对自动驾驶这一全新技术,车企要慎重、用户也要慎重。

我们当然希望新技术给用户带来更多的便利,但接连的事故很难让人放心。不断完善技术、不夸大技术或许才是车企真正对用户负责的表现,毕竟和危险相比,便利不值一提。

温馨提示:自动驾驶技术虽好,还要安全第一。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20200107A0LZS200?refer=cp_1026
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