哈啰出行胡强宏：新型智慧城市以服务为先导 数字化能力赋能传统交通管理者

近日，哈啰出行高级副总裁胡强宏在接受北青-北京头条记者的专访时表示，作为城市公共交通的一部分，哈啰出行在智慧城市的建设和发展中正在探索多维度的数字化服务方式。其中包括：“哈啰大脑”的资源调配、智慧公交的融合、智慧有桩公共助力车、蓝牙道钉、电动助力车、“小哈换电”服务等。“对于哈啰来说，我们希望在交通领域，用我们的技术、产品以及互联网数字化的方式，与城市管理者配合一同把用户服务好”。

小哈换电已在数十座城市开放能力

智慧有桩公共助力车在20城试点

蓝牙道钉系统帮助管理城市停车

哈啰首创的“蓝牙道钉”技术目前已在多个城市落地应用，这一还车技术可有效引导用户在规定区域内有序停车，实现单车停放智能化管理。当识别到单车没有停在指定区域时，智能锁会自动弹开。该技术亚米级别的测试成功率达到95%以上，在行业内居于领先地位。

“共享出行对原有城市治理的体系会造成不小的冲击，这点我们也观察到了。我们认为，我们是智慧城市的参与者和贡献者，而不是掠夺者，我们追求效率与服务，也最大限度地控制负面效应。在这个基础上，我们开发了蓝牙道钉系统。”胡强宏介绍说，“你可以认为是一种数字化的有桩，这个车辆只有停在蓝牙的道钉之内，才被认为是一种有效的停车。我们是这个行业的首创者，技术也是比较成熟的。用户在APP上可以清晰地看到，哪些地方是不能停车的，这是我们跟城市管理者协同划定的，可以给用户一些清晰的指引。”

胡强宏说，目前哈啰每天服务的用户注册数已超过4亿，“哈啰出行是以做共享两轮出行起家的，这是公共交通的一部分。回顾哈啰四年多的发展历程，我们也受益于国家鼓励慢行的这样一种政策。现在智慧城市已经成为一种大的趋势，智慧城市的核心是数字化，把城市资源的调度、资源的汇集，以及人的调度，全部实现数字化。”

他表示，两轮共享出行实现可持续发展，需要融入到城市交通、城市生活乃至城市文化中，通过互联网技术的链接，成为智慧的城市的重要组成部分，为市民提供更便捷、安全和绿色的两轮出行服务。

内容来自北京头条客户端