滴滴，对不起！你的品牌，我消费不起！

假如你没车，每天出去浪会选择什么出行方式？

提前预约滴答、哈啰、一喂顺风车；还是直接呼叫滴滴等网约车；也许是出租车的忠粉在寒风中拦车。

反正，2020年，我在滴滴网约车平台只用过一次车，仅3公里。

滴滴垄断网约车后，并没有得到我的偏爱，在这跟你说一声对不起了。原来你对我的生活无足轻重！

不是我宅，而是因为有一天下班我心血来潮想打个滴滴，在寒风中等待了1个多小时。排队始终在第一位就是没车接我的单，我知道加价后立马有车，但囊中羞涩不允许我任性。

等到手机没电我还是没叫到车。手机支付没了，我又身无分文，想坐地铁回家都来不及了，徒步5公里走回去的。

从此，我断了打滴滴的念头。

滴滴在网约车市场独大又如何，除了价格贵的“优势”，照样在高峰期叫不到车。

上下班在前一晚先到滴答、哈啰、一喂顺风车提前预约好，第二天不用等待直接上车，关键是那实惠的价格对于精打细算的社畜来讲是可以承受的。

即使我没约到滴答、一喂顺风车，我也会优先考虑在聚合平台打车，价格一目了然，超过80家平台让我随意勾选，打车的速度会比滴滴差吗？

其他平台的优势就能满足我，我为什么还要选择滴滴打车，就因为它运价贵还想着让我加价打车吗？

对于滴滴费尽心思垄断网约车市场，我只能再次表示：对不起，我没如你的意。

滴滴想将平台做成品牌，知名度高是关键。但对于互联网用户来讲，哪会在一棵树上吊死，谁便宜坐谁的车，雨露均沾才是用户特性。

滴滴也深谙这个道理，推出青菜拼车、特惠一口价订单等模式，在司机端设立轻快司机专门接这种低价订单，青菜拼车打出的噱头也是优先派单，加减乘除不好的司机，理不清这笔账，只会傻傻的干上一天后开始骂娘！

滴滴为了衬托自己是个品牌，也没少思考。像我这种老百姓理解品牌的意思就是：“贵”“专业”“贵有贵的道理”。

滴滴运价不能说在几百个网约车平台是最贵的，但是相比滴答、哈啰、一喂顺风车，贵了好几倍。

而“专业”这种词汇，滴滴也有很好体现。

规则：禁止多平台接单，时长够长，流水到位

约束：司机不敢得罪用户，是狮子都要低头

监控：桔式记录仪视频语音监控，多聊几句都算骚扰

滴滴想让司机“专业”后成为“品牌”的代表，似乎打错了算盘。一个中介平台，与司机属于合作关系。

何为中介？把甲方和乙方服务好赚点介绍费的小弟。滴滴的思想在本质上就出现了错误，将自己的地位拔高成拯救网约车的英雄。

真想打造一个品牌，应该在自身多下苦工吧！凭什么制定规则约束、监控司机？

你们的客服什么时候才能正在为司机和乘客有效解决问题？客服才是你们体现自身品牌有效的说服力吧！

2021年，大家都是成年人了，滴滴你也别像个小孩子一样，该有的担当别再甩给司机。