和滴滴相比，高德、滴答出行的优势在哪里？

滴滴作为目前国内的最大的共享出行平台，在美国刚上市不足一周便受到了多部门的联合审查，随后便禁止了新用户的注册，虽然滴滴的初始用户量就非常大，但这一事件对于滴滴的打击还是非常巨大的。

在滴滴接受审查的消息一出，高德、滴答出行和一喂出行等出行平台，纷纷将其视为不可多得的发展机会，公司上下都发布了动员令，要将这两个月的调查时间好好利用起来。滴滴自诞生之初，到与快的合并、收购优步中国，滴滴的体量在九年的时间里疯狂膨胀，巅峰时期占到了国内网约车市场份额的90%以上，这是一个非常夸张的数据。

滴滴的崛起，与中国人先入为主的观念有很大关系，因为滴滴是最早出来的一批网约车公司，很多人就觉得滴滴才是真正的网约车平台，而其他的都是模仿者，殊不知滴滴也是模仿的美国优步。其实平台模式互相模仿并不少见，只要平台好用，规则制定有利于司乘双方的顺利进行，这就是好平台。

目前的滴滴，距离“好平台”这个标准已经越来越远，反而是各类其他平台，制定了许多合理的制度，让网约车行业更加健康的发展。首先就是滴答出行的违约金制度，该规则规定，无论是司乘双发哪一方无故取消订单，并且对对方产生影响，就要从账户中扣除一笔违约金补偿给被违约方，这就很好的约束了司乘双发，减少了矛盾发生的可能性。

另外，高德平台在这段时间的发展也是可圈可点，在滴滴下架之后，高德出行的订单量直接翻倍，虽然与滴滴还是有不少的差距，但是其发展速度之快，让很多平台都望尘莫及。

在很多人的印象里，高德只是一家地图平台，而现在的高德已经聚合了十几家网约车平台，一笔订单可以同时呼叫几十个平台的车辆，并且可以根据金额的多少选择自己喜欢的网约车平台，使用起来也是非常的方便。

可以说，现在的滴滴已经很久没有发展了，拖了好几年的订单透明化在今年在出台，而且还只是在部分城市试行，推广全国不知要等到何时。陈旧的制度，混乱的管理方式，这样的企业终究会被用户所抛弃。

没有所谓的大而不倒的企业，以前没有，未来也不会有。