损失2100亿美元！全球缺芯重创汽车行业，2021年收入损失引国际关注

据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，根据咨询公司AlixPartners的数据，由于今年看不到芯片短缺问题结束的迹象，持续的半导体芯片短缺预计将使全球汽车行业在2021年损失约2100亿美元的收入。

CNBC指出，这家总部位于纽约的咨询公司在1月底首次发布了606亿美元的初步预估，当时零部件问题开始导致汽车制造商削减工厂产量。而此次预测几乎是5月份预测的1100亿美元的两倍。

AlixPartners汽车和工业业务全球联合负责人马克·韦克菲尔德在一份声明中说:“当然，每个人都希望芯片危机到现在已经有所缓解，但马来西亚的新冠疫情封锁等不幸事件和其他地方持续的问题加剧了事态。”此前，丰田、福特、通用汽车和斯柯达汽车等公司受到马来西亚半导体测试和包装工厂关闭、员工短缺的严重打击。但在9月12日，马来西亚总理伊斯梅尔·萨布里表示，该国经济已经出现复苏迹象,外资持续流入。作为全球半导体贸易的关键参与者，马来西亚经济出现复苏的消息，让市场颇受鼓舞。近几个月来，马来西亚在半导体行业中扮演的鲜为人知但至关重要的角色成为全球焦点，该国经济重启后，车企“芯片荒”将得到一定程度缓解。

AlixPartners目前预测，2021年的汽车产量将减少770万部，高于5月份预测的390万部。

福特汽车、通用汽车等全球汽车公司也曾警告说，由于芯片短缺，今年的利润将大幅减少。但其中一些损失（如果不是很大的话）已被强劲的消费者需求和创纪录的汽车价格带来的更高利润所抵消。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克7月下旬曾表示，特斯拉Powerwall家用储能电池的需求在8万台左右，但由于芯片短缺，该公司本季度的产量甚至达不到这个数字的一半。马斯克表示，在“最好的情况下”，特斯拉将在本季度生产3万至3.5万个家庭备用电池。

德国《经济周刊》日前发文称，德国芯片制造商英飞凌预计，“芯片瓶颈”将持续到2022年。大型芯片代工制造商提高产能还需要更长的时间。该集团表示，马来西亚缓解疫情后，全球第四季度芯片供应的前景会更好。