华为为什么不造车？徐直军：有几个造车的挣了很多钱？

在日前的华为全联接大会上，华为轮值董事长徐直军接受了媒体采访。

对于华为不造车的战略，外界评价不一。

徐直军表示，不同公司各有各的选择。“有几个造车的挣了多少钱了，不造车的挣钱反而更多。未来汽车品牌能生存多少，还有几个能存在，还是未知。越是人人都造车的时候，越要冷静。”对于华为公司整个高层团队来讲，我们很清楚：华为做啥合适，做啥不合适。清楚我们在求生存阶段，做啥合适，做啥不合适。清楚我们未来应该做啥，不应该做啥。所以为什么（一定）要造车呢？

徐直军直言。如果能做一个500亿美金的车部件公司，不值钱吗？如果做的还是一个500亿美金，而且把ICT（能力）延伸过去的公司，毛利又高，还不用天天为了销量而分心——不用为了今天买几台、明天卖几台，今天要召回，明天要召回……日子好过多了。所以这个东西没有“为什么”。这就是一个选择，而选择的对与错，现在没法衡量。成了就是对的，没成就是错的。

他还透露，余承东就不服气，但他只有一票，“他可能就想造车，但对于华为高层团队而言，很清楚在求生阶段应该做什么不该做什么。”

对于有车企对华为的自动驾驶方案有所戒备，徐直军回应称，华为不需要所有的车企都信任，“我的大脑和灵魂也是有限的，不能为所有的车装上大脑，装上灵魂。”他说，与车企的合作，是需要华为批准的，选择自动驾驶伙伴也是会严格限制的。