港口拥堵恢复也无法帮助美国！美国急需82000TEU的空仓位货船！

2月25日消息，知名航运咨询机构Sea-Intellingence，在最新发布的周报中称，

船期延误、港口拥堵、集装箱供应链紧张等问题，预计将在未来得到改善，并最终实现供应链正常化，但未来美国港口将面临大量空集装箱难以快速出运的问题而滞留空箱。

根据丹麦公司的最新分析，虽然对全球供应链中的企业来说都是好消息，但这种转变将产生另一个问题——进口方面的一大堆空集装箱无法轻松处理。

该机构通过货代公司Flexport发布的“海运时效指标”（Ocean Timeliness Indicator，OTI）数据建模，以估算运输时间增加带来的影响。

拥堵将从2月开始慢慢得到缓解，并在十个月后的 12 月底恢复正常运营水平。

Sea-Intelligence 首席执行官 Alan Murphy 表示，在稳步改善运营的情况下，我们将达到一个阶段，从 2022 年 7 月到 2023 年 2 月，我们将看到返回美国仓库的集装箱比航线运力所能运载的集装箱多近30%！

“根据我们创建的这个每日流量模型，我们可以计算将在美国开始堆积的集装箱数量，”他补充说。

如下图所示。

跨太平洋头程运输贸易每年运输约 1900 万标准箱。

“根据建模的流量变化分析，供应链恢复之后，将导致 350 万集装箱无法正常随着航线运转，而最终都会堆积在美国的集装箱堆场中空置”墨菲指出。

这个数量的滞留箱将在 10 个月内逐渐形成，如果要在现有航运网络解决这个问题，则需要船东公司预留 82,000 TEU 的空舱货船才能解决！

“这是疫情下连锁反应带来的另一个严重的问题，美国的空集装箱滞留将持续到 2023 年，”墨菲总结道。